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Messaggio  Makaja Lun Lug 26, 2021 8:57 pm

Salve a tutti e un ringraziamento se qualcuno saprà darmi un consiglio utile per risolvere il mio problema .
Meccanico molto scarso quale sono , tipo da domenica , mi sono messo in testa di rimettere in funzione un vecchio decespugliatore cinese fermo ormai da parecchi anni ma che ai sui tempi andava abbastanza bene .
L ho pulito ben bene , cambiata la miscela e il filtro aria e stranamente è ripartito abbastanza in fretta . Solo che purtroppo sembrava andare per conto suo , una volta acceso resta accelerato sempre al massimo , naturalmente senza premere l acceleratore . Ho dato la colpa al carburatore e così ne ho comprato un altro nuovo per provare a sostituirlo . Detto fatto ma anche col carburatore nuovo il decespugliatore ve sempre in fuori giri e non molla per niente . Cosa potrei provare a fare ? Grazie

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Messaggio  galero96 Lun Lug 26, 2021 9:12 pm

Una volta accesso prova ad inclinarlo in varie posizioni per verificare se cambiano i giri del motore, se è così aspira falsa aria.
Prova anche a tenere l'aria chiusa una volta acceso, vedi se migliora.
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Messaggio  Alessio510 Mar Lug 27, 2021 5:32 am

Intanto iniziamo a dire di che decespugliatore stiamo parlando.
Inoltre, come è stato settato il carburatore?
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Messaggio  Makaja Mar Lug 27, 2021 11:30 am

avevo già accennato che è un decespugliatore cinese , marca 3 galline , preso da LG motors , colore verde e nero , 52 cc di cilindrata , pagato sugli 80 € una decina di anni fa . il carburatore l ho montato così come mi è arrivato , senza toccare assolutamente nulla , ha solo una vite di regolazione che credo sia quello del minimo , avevo provato a regolare quella del carburatore di prima ma non cambiava assolutamente nulla
galero96 ha scritto:Una volta accesso prova ad inclinarlo in varie posizioni per verificare se cambiano i giri del motore, se è così aspira falsa aria.
Prova anche a tenere l'aria chiusa una volta acceso, vedi se migliora.
Ho provato in tutte le posizioni , anche sottosopra , va sempre al massimo . lasciando l aria chiusa dopo l avviamento si spegne subito


Ultima modifica di Makaja il Mar Lug 27, 2021 11:41 am - modificato 1 volta.

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Messaggio  Alessio510 Mar Lug 27, 2021 1:53 pm

hai provato ad annullare il minimo meccanico?
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Messaggio  belcanto Mar Lug 27, 2021 2:07 pm

Alessio510 ha scritto: il minimo meccanico?

E non solo,meglio guardare anche tutto il cavetto per vedere se la farfalla chiude.

Una variazione di giri può essere dovuto ad aspirazione aria anomala ma per andare al massimo serve anche benzina.
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Messaggio  Makaja Mar Lug 27, 2021 4:10 pm

Cavetto e farfalla ok . cmq provando ad avvitare la vite del minimo i giri in un primo tempo si abbassano  ma poi si rialzano di brutto dopo qualche secondo e tutto torna come prima , cioè accelarato al massimo . Ma essendo che mi fa lo stesso problema con entrambi i carburatori  , la causa deve essere per forza qualcos'altro

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Messaggio  falcetto Mar Lug 27, 2021 4:38 pm

Makaja ha scritto: ha solo una vite di regolazione che credo sia quello del minimo ,
Non vorrei fosse quella che regola la carburazione. Ha la molla coassiale attorno alla vite? Se posti foto tutti capirebbero meglio.

******************************************************************************************************
Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.

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Messaggio  Makaja Mar Lug 27, 2021 5:00 pm

falcetto ha scritto:
Makaja ha scritto: ha solo una vite di regolazione che credo sia quello del minimo ,
Non vorrei fosse quella che regola la carburazione. Ha la molla coassiale attorno alla vite? Se posti foto tutti capirebbero meglio.

La vite è incassata e non l'ho mai tolta, la molla non si vede però penso che ci sia all'interno .
Devo svitarla e sfilarla per controllare ? Domani faccio la foto se è il caso

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Messaggio  belcanto Mar Lug 27, 2021 7:05 pm

C'è un motore a due tempi che decide di andare al massimo tirandosi dietro frizione,trasmissione e magari venti centimetri di filo per parte.
Dove la prende la forza se la farfalla è chiusa?
Pazienza l'aria,ma la benzina?
Con carburatori diversi?
Non ci credo!
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Messaggio  Alessio510 Mer Lug 28, 2021 6:13 am

..."c'è qualquadra che non cosa"....
Le viti del minimo hanno la molla a vista, per solito, e sono abbastanza esterne al corpo carburatore.
Posta qualche foto e , se c'è, la sigla carburatore
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Messaggio  il mecc Mer Lug 28, 2021 9:17 am

ciao,
aspirazione di aria da qualche guarnizione,o da un corteco.

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