Re: tensionamento catena

Celli Enrico Mar Mar 22, 2016 6:09 pm

Fernando,non si sentiva nessun rumore,funzionava tutto correttamente,me ne sono accorto per pignoleria,tanto che l'ho portata tre volte dal rivenditore che mi continuava a dire:"la motosega é perfetta, non la mandiamo neanche assistenza che ci prendono per il cu...o" e mi mandava via.... Grazie al forum,rendendomi conto che non doveva fare quel problema ho insistito per l'ennesima volta e allora il rivenditore ha deciso di contattare il tecnico della dolmar...

carmine l. Mar Mar 22, 2016 6:47 pm

Appena tornato dal centro assistenza, ho portato la mia ps 420 per fargli controllare la carburazione ma già che c'ero gli ho posto il problema della catena, la risposta è stata un po deludente, il meccanico mi ha detto che la macchina sembra perfetta ma essendo ancora nuova e difficile trarre delle conclusione e che può non essere una cosa permanente, mi ha consigliato di lavorarci ancora un po e poi vediamo se ci sono degli sviluppi, non ho insistito più di tanto perchè avevo fretta, il problema è che per questa stagione io ho solo un altro paio di orette di lavoro e poi la motosega va in ferie fino ad autunno prossimo.

Ho preso anche la barra da 38 Oregon e catena nuova Jonsered ma il difetto lo fa lo stesso.

Mi dispiace Enrico ma più di questo non so dirti.

Celli Enrico Mar Mar 22, 2016 7:52 pm

Spero per te di no ma se la devi mandare in assistenza meglio adesso che a inizio taglio,comunque vi terrò aggiornati sugli sviluppi..carmine l.ti ho mandato un mp

Stepmeister Mer Mar 23, 2016 5:31 am

carmine l. monta la barra e la catena nuova e presentati dal rivenditore facendogli vedere il problema. Portarti dietro anche barra e catena vecchie tanto basta poco per cambiarle e far vedere che il problema si ripresenta. Se continua ad insistere, tu digli (e fallo) che cambi rivenditore (assicurati prima che ce ne siano in zona e che trattino l'assistenza di quel marchio). Come dice Celli Enrico, meglio eventualmente lavorarci su e spedirla ora che sta ferma che tra qualche mese quando serve.

Celli Enrico Mer Mar 23, 2016 4:21 pm

Nuovo aggiornamento: non essendo convinto della risoluzione del problema attraverso la sostituzione dell'albero motore il tecnico Dolmar ha optato per ritirare la macchina e mandarla su in sede a Milano

Celli Enrico Lun Mag 02, 2016 6:15 pm

Allora ragazzi, motosega arrivata da una settimana dall'assistenza.
Mi hanno montato barra e catena nuova che non ho pagato (non so se per via del rivenditore o se me le hanno passate dalla dolmar, non ho chiesto).
secondo loro la motosega è perfetta,secondo me no,il problema lo fa come prima,daltronde avevo già provato con i ricambi nuovi,ora risentirò bene con il tecnico.

Anto86 Lun Mag 02, 2016 6:40 pm

senti, ma legna da tagliare non ne hai?
se problemi non te ne da non meniamocela per altre 8 pagine con sta cosa, e che pxxle! il pignone lo consuma bene, la barra idem, la motosega taglia dritta..usala..

Celli Enrico Lun Mag 02, 2016 7:15 pm

Anto 86,quello che tu dici non ti fa onore, ma in ogni caso il mio era un aggiornamento che ritenevo dovuto nei confronti delle pagine scritte precedentemente. La motosega taglia si dritto,ma spacca la barra vicino alla stella di rinvio ecc....., e non lo dovrebbe fare. Il forum non deve risolvere problemi in due righe, a volte ne servono molte di più e magari non si arriva a una soluzione. scusate il fuori OT

fernando62 Mar Mag 03, 2016 2:25 pm

dal mio punto di vista,è incomprensibile questo problema. per prima cosa nei post precedenti dicevi che la catena si allentava,pur avendola tensionata regolarmente, poi ci hai raccontato che facendola girare a mano in un punto era tesa, per poi diventare lasca.
sostituito pignone-catena poi montato un rocchetto anulare ...come prima.

ora io dico se l'albero motore è storto tendendo la catena in maniera che non si riesca a sollevarla dalla barra, alla prima sgasata il rocchetto della barra sarebbe esploso,oppure tranciata una maglia della catena,specialmente sulle barre e catene da 1,3mm di canale(è questo vero che monta la tua motosega?)

ora che dal centro assistenza sia ritornata con barra e catena nuove, mi lascia perplesso, come mi lascia perplesso il fatto che ora abbia un comportamento diverso da quello precedente cioè quello di spaccare? la barra vicino alla stella di rinvio.

se cosi è buttala.

Ceppo77 Mar Mag 03, 2016 6:33 pm

metti foto "spacca barra in punta " appena puoi

tottoli livio Mar Mag 03, 2016 7:00 pm

non posso che condividere il post di Fernando 62..sotto tutti gli aspetti.. Very Happy

Celli Enrico Mar Mag 03, 2016 9:16 pm

Forse stiamo facendo un pò di confusione.
ad ogni giro di pignone la catena subisce una variazione di tensione (si vede molto bene dalle fotografie.
Ho mandato la motosega in assistenza per il problema già ampiamente descritto nei post precedenti,mi è tornata indieto con barra e catena nuova (mi sembra assurdo anche a me ma questo è quanto) dicendomi che era tutto a posto,ma in realtà non è cambiato nulla.
dal rivenditore ho fatto vedere il difetto anche al rappresentante oregon il quale mi da ragione nel sostenere che non è normale come si comporta la motosega.
Quando dico che la barra si "spacca" in punta mi riferisco alle foto già messe e descritte precedentemente.

Ceppo77 Mer Mag 04, 2016 5:06 am

poco "elegantemente" mi viene da dire che sia una macchina nata male in partenza.
visto che giustamente o ingiustamente la motosega così non la si può utilizzare piacevolmente o correttamente e visto che l'assistenza non ti ha di certo aiutato e soddisfatto, ti consiglieri di abbandonare la strada della riparazione ma se puoi permutala e cambia marchio e modello !
con tutte le arrabbiature del caso comprensibili!

fernando62 Mer Mag 04, 2016 3:40 pm

continui a sostenere questo,che a ogni giro di pignone la catena continua a subire variazioni quindi albero storto o tornita la parte finale eccentrica.

se cosi è la tua non sarebbe l'unica,dato che la produzione e fatta in serie e controllo a campione ogni,,,tot.

dolmar non si è accorta o ha fatto finta di nulla?

nella tua zona ci sarà una torneria,fatti controllare con il comparatore come gira l'albero.

Celli Enrico Mer Mag 04, 2016 4:29 pm

Esatto fernando62 ad ogni giro di pignone,più precisamente ogni volta che il pignone passa in un determinato punto si allenta e viceversa, dalle foto si vede tramite i segni verdi che ho fatto. io nel punto dove si tira maggiormente la catena effettuo la tensione,e lavoro in questo modo e la motosega va bene,rimane solo l'amaro di non essere convinto che lo debba fare. ho provato per scrupolo anche su una 420 nuova e anche quella fa così. Non saprei se dolmar ha fatto finta di niente accontentandomi con barra e catena nuova, comunque appena ho tempo richiamo sia in sede che il tecnico per maggiori delucidazioni.

carlo1974 Gio Mag 05, 2016 8:57 pm

non sò dove abiti , ma se vuoi passare da me (a cervia...) , te la controllo e ti dico se l'albero è eccentrico o meno .

nitro52 Ven Mag 06, 2016 4:13 pm

quella di Carlo mi pare un'ottima idea per non parlare della squsita gentilezza ok capo

ciao nitro
PS
stiamo in attesa

Celli Enrico Ven Mag 06, 2016 4:34 pm

Si,veramente molto gentile,l'ho già contattato via mp..

SuperUCCU Sab Mag 13, 2017 8:57 pm

Saluti a tutti, riapro la discussione per una domanda che ho da porvi:
sto rimettendo in funzione la motosega di mio papà, una McCulloch Mac 540E Evolution. Meccanicamente sono riuscito a farla funzionare bene, ma mi serviva una nuova barra, in quanto la originale era consumata al punto da rendere impossibile ogni regolazione.. Oggi mio nonno mi ha mostrato una barra che gli hanno regalato, ma che sulla sua non va bene: è marchiata Black&Decker e misura 40cm, è praticamente nuova, credo provenga da una elettrosega, visto il marchio, la misura e il passo sono identiche alla barra che monta la motosega, così abbiamo provato a montarla. Abbiamo notato, però, che mentre la barra originale Oregon (marchiata McCulloch) aveva il sistema di tensionamento sulla barra (una specie di vite che avvicina o allontana la barra ai due prigionieri su cui si appoggia), mentre questa barra B&D non ha alcun sistema di tensionamento, evidentemente la macchina da cui proviene aveva un sistema di tensionamento direttamente sulla macchina. Ho però notato che regolando la barra "a mano" e serrando bene i dadi sui prigionieri, la motosega funziona egregiamente. Ci sono rischi o controindicazioni?

Alessio510 Dom Mag 14, 2017 4:33 am

LA barra originale della 540 è la barra canonica, con il sistema di tensionamento sul corpo macchina. Controlla che sia presente ok capo

SuperUCCU Dom Mag 14, 2017 6:25 am

Questa potrebbe non essere una buona notizia... hai foto della tua? Adesso intanto vado a scaricarmi i manuali

Alessio510 Dom Mag 14, 2017 6:32 am

Ammesso e non concesso che manchi il dispositivo, è una riparazione banale: una vite e un dado apposito con dentello, roba che un ricambista ti tira dietro ok capo

~~Cerco di recuperare la macchina e faccio la foto~~

Ecco:
tensionamento catena - Pagina 8 Wp_20110

tensionamento catena - Pagina 8 Wp_20111

SuperUCCU Dom Mag 14, 2017 6:34 am

aggiornamento: ho notato che molte McCulloch montano barre Intenz: in pratica il tensionatore è sulla barra e non sulla motosega. Mi piacerebbe vedere sulla tua dove si trova il tensionatore... dopo esaminerò ancora quella che ho qui

PS: fai con calma, non ho assolutamente fretta e non voglio creare disturbo

Alessio510 Dom Mag 14, 2017 6:52 am

Te leho postate sopra.
In effetti nel manuale porta il riferimento anche delle Intenz.... ma francamente non ne ho mai viste di montate su questa.
Il corpo macchina è identico, per cui non dovresti avere problemi.

SuperUCCU Dom Mag 14, 2017 6:56 am

Dopo controllo... ma ho l'impressione che al posto di quel pezzo sia tutto chiuso con un mastice nero... devo andare a guardare.. dopo ti aggiorno!

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