Re: tensionamento catena

Celli Enrico Dom Feb 21, 2016 1:54 pm

Sulla mia motosega dopo aver tensionato la catena,provando a farla scorrere, mi succede che ogni tanto mi si allenta (circa 2mm) e poi mi si ritira...possibile che si é piegato l'albero...???

Nonno_sprint Dom Feb 21, 2016 2:24 pm

Controlla i denti del pignone che non siano usurati.

Ceppo77 Dom Feb 21, 2016 2:27 pm

Io direi di no!
Non sapendo lo stato di usura generale può dipendere da diversi fattori tra cui rocchetto con usura non uniforme e maglie catena stirate in alcuni punti
Anche a me succede ma la colpa é della catena

Un consiglio che spesso ho sentito é di allentare la catena a fine lavoro per evitare se soprattutto tirata quando calda che raffreddandosi solleciti albero e cuscinetti

Celli Enrico Dom Feb 21, 2016 2:34 pm

Allentare dopo il lavoro non lo faccio ma lo faró sicuramente in futuro...ho anche notato che la barra prima della stella di rinvio é rovinata(sbeccata all'esteno e con un leggerissimo avvallamento)...
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Denti pignone pressoché nuovi...mts con 600 circa 600 ql tagliati..

nitro52 Dom Feb 21, 2016 2:50 pm

con 600 qli mi pare strano che il pignone sia quasi nuovo
hai controllato le pinne della catena dove si allenta in che condizioni siano rispetto a dove tira
ciao nitro

Celli Enrico Dom Feb 21, 2016 3:36 pm

Pignone non nuovo ma comunque ancora in buone condizioni..ho smontato la campana e l'ho controllata con il calibro e sembra ok(dovrebbe spaccare il decimo..??) ho provato con barra e catena nuova e il problema rimane...ogni 7 denti di pignone si allenta...

Ceppo77 Dom Feb 21, 2016 3:43 pm

Comunque se tu avessi piegato l'albero te ne accorgeresti!
Non è sicuramente una cosa da poco anche piegarlo però

Magari quando vorrai metti una foto del pignone!

Celli Enrico Dom Feb 21, 2016 3:56 pm

Effettivamente...proverei a prendere un pignone nuovo e provare....il problema dovrebbe essere li,mi leggo come fare a postare foto e po provo..

Ceppo77 Dom Feb 21, 2016 4:18 pm

600 q non sono molti però a volte può succedere di lavorare con catena mal tensionata e provocare un'usura precoce dei componenti

Celli Enrico Dom Feb 21, 2016 4:32 pm

nitro52 Dom Feb 21, 2016 4:37 pm

certo che per avere tagliato tutti quei qli il pignone e' ancora in ottime condizioni
ciao nitro

Ceppo77 Dom Feb 21, 2016 4:55 pm

Mi sento di escludere il pignone come dicevi giustamente tu
Il problema potrebbe essere allora nella barra o catena

Se vedi che rimane lasca nella parte inferiore della barra tendila leggermente di più
L'importante é che si riesca a farla girare a mano e che tirandola scoprendo la pinna ritorni in sede da sola
Quella é la giusta tensione

Il Celtico Dom Feb 21, 2016 5:20 pm

Una tensione non regolare della catena, oltre alla catena stessa, potrebbe imputarsi anche alla barra che, non ben serrata, tende sotto sforzo a sollevarsi quanto basta per modificare il tensionamento. Piu' probabile su mts con un prigioniero, gia' piu' difficile su quelle con due come questa. Prova a cambiar catena ed a controllare se ci sono bave sulla barra e se il canale e' scavato in modo anomalo oppure integro. Altresi' potrebbe dipendere dalla pompa olio che in certi casi non lavora correttamente, facendo allungare la catena per surriscaldamento.
Il Celtico.

tottoli livio Dom Feb 21, 2016 5:22 pm

molte volte..il tensionamento della catena instabile e' dovuto dalla lubrificazione,poca..o magari il canale della barra sporco o fori parzialmente otturati.. Very Happy

Ceppo77 Dom Feb 21, 2016 5:31 pm

Celli Enrico ha scritto:Pignone non nuovo ma comunque ancora in buone condizioni..ho smontato la campana e l'ho controllata con il calibro e sembra ok(dovrebbe spaccare il decimo..??) ho provato con barra e catena nuova e il problema rimane...ogni 7 denti di pignone si allenta...

Ha detto che con catena e barra nuova il problemi é lo stesso

Giusta però l'osservazione de ''il celtico '' sul fatto che la barra potrebbe sollevarsi

Infatti ho omesso precedentemente che per tendere bene la barra bisogna tenerla sollevata (ci sono video che consigliano di sollevarla in avanti facendo leva con l'impugnatura o semplicemente sollevandola con una mano come faccio io ) e poi stringere i dadi partendo da quello più arretrato

Phil-81 Dom Feb 21, 2016 6:56 pm

Buonasera a tutti, mi complimento con Enrico per l'eccellente pulizia della zona pignone, dopo 600 q neanche un minimo truciolo, neanche dentro il canale del tensionatore, o dentro la fessura in testa al prigioniero, e anche le plastiche attorno, non un segno.
Vedo piuttosto, ma ovviamente potrei sbagliare, un po' di segatura abbastanza asciutta sulla frizione.
Forse potresti risolvere il problema catena aumentando leggermente la lubrificazione o cambiando olio.
Anch'io propendo per poca lubrificazione che fa riscaldare la catena, ma è solo una personale opinione.

Celli Enrico Dom Feb 21, 2016 7:16 pm

Grazie,la campana frizione era più scura ma l'ho pulita con la benzina per misurarla con il calibro e non sporcarmi eccessivamente.
provo,alla luce delle vostre annotazione a trarre delle conclusioni:
lubrificazione buona,rimane poco olio quando finisce il carburante.
la barra la tensiono sempre tenendola su,però ne ho notato un consumo anomalo prima della stella di rinvio,vi posto la foto anche se l'ho fatto dopo che ho limato le bave,si vedono male gli sbecchi.
rimane solo il rocchetto (speriamo),che per qualche motivo si deve essere difettato.

tensionamento catena - Pagina 4 Wp_20114

tensionamento catena - Pagina 4 Wp_20114

Celli Enrico Dom Feb 21, 2016 7:22 pm

La catena,a barra serrata si allenta ogni giro completo di rocchetto (4 maglie taglienti)

Ceppo77 Dom Feb 21, 2016 7:23 pm

La barra almeno in punta da quanto si vede presenta ancora la serigrafia originale
Dunque é relativamente nuova?
È con quella che ci hai fatto 600 q?

L'usura per quel che si vede mi sembra normale

Celli Enrico Dom Feb 21, 2016 7:32 pm

se ci si guarda attentamente si vedono due piccole spaccature all'altezza del primo dente della stella di rinvio..
ho fatto circa un centinaio di qli con la barra da 45 poi sempre con quella,che ha mantenuto discretamente la verniciatura
Taglio principalmente carpino,frassino 20-35 cm bosco abbastanza pianeggiante e tagli quasi mai sforzati,forse per quella la barra resiste.

ferrari-tractor Dom Feb 21, 2016 9:25 pm

Celli Enrico ha scritto:se ci si guarda attentamente si vedono due piccole spaccature all'altezza del primo dente della stella di rinvio..

vuoi dire che lateralmente la lamina è spaccata? se è così, ti consiglio di cambiare la barra
comunque se si tende ogni giro della stella di rinvio, penso che hai individuato il problema.

A volte le punte restano pizzicate o la barra rimane pizzicata, e per disincastrarla la si tira, non è un comportamento da fare perchè poi escono i problemi...
Prova con una barra nuova. Probabilmente è solo quella, il rocchetto mi pare in condizioni ottime.

Celli Enrico Lun Feb 22, 2016 7:03 pm

Scusa Ferrari,forse mi sono espresso male,si allenta ogni 7 denti di pignone,equivalente a 4 maglie taglienti... ho provato anche con una barra e catena nuova ma idem,ho rifatto qualche fotografia sulla punta della barra e sul lato inferiore nel monento di massima allungamento della catena rispetto alla tensione corretta...oggi ho smontato il pignone, ne prendo uno nuovo così taglio la testa al toro...
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tensionamento catena - Pagina 4 Wp_20115

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tensionamento catena - Pagina 4 Wp_20116

tensionamento catena - Pagina 4 Wp_20117

fernando62 Mar Feb 23, 2016 3:31 pm

la catena è confezionata originale oppure è stata fatta da rotolo?

Celli Enrico Mar Feb 23, 2016 4:00 pm

Catena originale Oregon 95vpx...oggi ho ordinato il pignone nuovo ma "stranamente" i codici che appaiono al rivenditore sembrano non corrispondere con i miei presi dal manuale...

fernando62 Mer Feb 24, 2016 3:53 pm

il tuo rocchetto è pari al nuovo,quindi non serve sostituirlo, la catena mi dici che è nuova, spero chiusa nella sua scatola in un sacchetto di .plastica sigillato, diversamente è fatta in casae magari la maglia di giunzione è di altro passo.(capita).

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