Re: Problema Castor C70

Albè Sab Apr 05, 2014 6:41 pm

Non lo so bisognerebbe misurare il pistone con calibro e il cilindro ci va uno strumento che si chiama mi ricordo male alesametro.. puoi anche usare il calibro per il cilindro ma la misura non è precisissima. Nel tuo caso questa motosega non deve più lavorare immagino.. se non vuoi spendere altri denari ti conviene mettere le fasce nuove.. aspettiamo il parere magari anche di falcetto chesi è collegato.

falcetto Sab Apr 05, 2014 7:22 pm

Anto86 ha scritto: Lo spinotto missà che entra a pressione in qualche cuscinetto..
Per rimuoverlo attendi altri consigli,

Ho guardato l'esploso e dico la mia:
I 2 seeger sono "a stringere" e vanno montati sulle 2 sedi previste alle estremità dello spinotto. Il pistone è giustamente fresato in modo da lasciare spazio per la centratura ed il montaggio
Mi viene il dubbio che lo spinotto che hai trovato montato non sia il suo, o se lo è, sta in posizione solo perchè montato a pressione nel pistone.
Personalmente mi limiterei a 2 fasce nuove e sentirla almeno andare in moto. Il pistone lasco lo "apprezzerai" con ticchettìo metallico. Saluti

entoni Sab Apr 05, 2014 7:39 pm

grazie falcetto ,lo spinotto penso che sia originale ,se e inserito a pressione si dovrebbe scaldare e battere ,giusto?altra cosa il ticchettio si avverte senza le fasce montate o anche quando e tutto montato e si tira la fune ...scusami per queste domande sciocche voglio solo rendermi conto Very Happy

falcetto Sab Apr 05, 2014 7:51 pm

I giochi eccessivi pistone/cilindro manifestano evidente rumorosità solo a motore in moto (scampanamento).
Ricorda che un cilindro di alluminio cromato ha un consumo sul diametro praticamente nullo mentre il pistone, che non ha particolari trattamenti di indurimento sulla superficie esterna, è destinato a consumarsi nel tempo.
Qui sotto 2 foto di consumo pistone "oltre l'immaginabile". Saluti

Problema Castor C70 - Pagina 3 Dscn0110

entoni Sab Apr 05, 2014 8:00 pm

grazie falcetto ,certo che ad arrivarci quel pistone strano che andasse ancora ,a cosa apparteneva ...approfitto della tua gentilezza per chiederti ,nel caso di uno spillo carburatore consumato che problemi potrebbe dare grazie ancora ok capo

entoni Mar Apr 08, 2014 5:31 pm

ciao a tutti ,ritorno sul problema di questa nonna ,ho sostituito le fasce e rimontato il tutto ,partita subito , sembrava andasse bene ,regolato minimo ,provato a regolare il max , ma come accennavi a tagliare si spegneva e rimasta in moto per 15 -20minuti , poi non ha più voluto saperne di partire bonk!bonk!

che altro gli fa male???mi sta facendo esaurire

tottoli livio Mar Apr 08, 2014 5:36 pm

entoni ha scritto:ciao a tutti ,ritorno sul problema di questa nonna ,ho sostituito le fasce e rimontato il tutto ,partita subito , sembrava andasse bene ,regolato minimo ,provato a regolare il max , ma come accennavi a tagliare si spegneva e rimasta in moto per 15 -20minuti , poi non ha più voluto saperne di partire che altro gli fa male???mi sta facendo esaurire

devi cercare di capire se il problema dipende dall'alimentazione o dalla corrente.. Very Happy

entoni Mar Apr 08, 2014 5:41 pm

penso alimentazione ,corrente ne arriva ,scintilla blu e corposa a meno che non gli capiti qualcosa quando sale di giri.. potrebbe essere ??

Albè Mar Apr 08, 2014 5:48 pm

dai entoni non perdere la calma. verifica bene carburatore spillo e se hai cambiato le membrane che siano montate correttamente ok capo

ormai non ha più motivi per non andare sta vecchietta. Le fasce dove le hai trovate? ok capo

tottoli livio Mar Apr 08, 2014 5:49 pm

entoni ha scritto:penso alimentazione ,corrente ne arriva ,scintilla blu e corposa a meno che non gli capiti qualcosa quando sale di giri.. potrebbe essere ??

tutto puo' essere..inizia a vedere se quando si spegne la candela e' asciutta o meno... ok capo

entoni Mar Apr 08, 2014 5:56 pm

me sembrata un po umida e nera:|

Albè Mar Apr 08, 2014 6:29 pm

le regolazioni standard del carburatore le conosci? o hai tentato te di cercare una regolazione manuale? Very Happy

Anto86 Mar Apr 08, 2014 6:31 pm

Ragazzi non voglio fare il gufo della situazione, ma di questo gruppo termico siamo sicuri sicuri??
Sinceramente quel pistone non lo vedevo molto bene nemmeno dopo esser stato levigato.. Rolling Eyes

Albè Mar Apr 08, 2014 6:36 pm

sssi non era bellissimo però ho visto molto di peggio. (e recuperato di peggio)abbiamo fasce nuove... in teoria il motore dovrebbe essere non dico al top ma adesso compressione ne deve avere. spiega il fatto che la macchina è partita subito. secondo me deve rivedere la regolazione del carburatore ok capo

entoni Mar Apr 08, 2014 6:50 pm

si fa abbastanza fatica a tirare la corda deduco che compresssione ne ha ... ho messo le regolazioni di base come da manuale

tottoli livio Mar Apr 08, 2014 6:58 pm

diciamo che questi motori anche se non sono al 100% girano comunque..escluderei le fascie nuove visto che comunque si accende e gira per un po' di tempo...rivedrei appunto carburatore ,filtro miscela,sfiato e tubetti.. Very Happy

entoni Mar Apr 08, 2014 7:06 pm

andando per esclusione ,resta filtro e carburatore.... Idea

mi hai dato un idea livio ,provero un altra manovra

Albè Mar Apr 08, 2014 8:43 pm

Dai entoni fai tornare a ruggire questa vecchietta cheers

entoni Sab Apr 12, 2014 6:54 pm

tottoli livio ha scritto:diciamo che questi motori anche se non sono al 100% girano comunque..escluderei le fascie nuove visto che comunque si accende e gira per un po' di tempo...rivedrei appunto carburatore ,filtro miscela,sfiato e tubetti..

da qui sono andato per esclusione ,ho sostituito filtro pescante e avendo sempre avuto un forte dubbio anche lo spillo ,ma non avendolo nuovo ,ho provato a controllare quello della sthil 012 ,ohimè defunta ,e con mia grande sorpresa erano uguali montato il tutto , e la nonna, ringraziando voi tutti e ritornata con il suo bel canto Very Happy

,unico neo ,ma mi accontento,ha un leggero vuoto quando si accelera e resta leggermente accelerata qualche secondo a fine taglio ,consigli ? grazieee ragazzi cheers

falcetto Sab Apr 12, 2014 7:58 pm

entoni ha scritto:... un leggero vuoto quando si accelera e resta leggermente accelerata qualche secondo a fine taglio ,consigli ?

Prova ad aprire leggermente la vite L. Saluti

Albè Dom Apr 13, 2014 6:27 am

Sono contento che sia ritornata a funzionare ok capo

bravo entoni ne ero sicuro Very Happy

Capitasse fai un video così sentiamo il sound Very Happy

entoni Mer Ott 05, 2016 5:46 pm

buonasera ragazzi, torno sull´argomento ,in quanto questa vecchietta ha un vuoto (é peggiorata )in accelerazione ,ma solo quando si e scaldata, ho provato a regolarla ma niente ,e se aumento il minimo meccanico tende a spegnersi ,consigli?

nonno sport Mer Ott 05, 2016 6:24 pm

detta così potrebbe sembrare una aspirazione di aria......
ma le membrane invece come stanno?

entoni Mer Ott 05, 2016 6:46 pm

le membrane sono buone, compressione anche

nonno sport Mer Ott 05, 2016 6:55 pm

sono buone lo dici perchè sono state cambiate da poco?

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