Oleomac 936 bagna candela

alx Lun Apr 28, 2014 8:47 am

Ciao a tutti mi trovo per necessita da poco tempo a dover riparare delle motoseghe regalatemi o in questo caso per mio zio.
Ho esperienza nella meccanica ma piu nelle auto diesel e in elettronica che nei sitemi a carburatore.
Oleomac 936
Il problema che mi da è che anche chiudendo completamente le viti h l entra sempre uno sproposito di benzina "allaga il pistone" se riesco ad aciugarlo (togli candela tira avvio piu volte) poi parte ma non mi permette di accelerare, perte alta di giri e poi dopo poco si spegne... il carburatore l'ho già smontato piu volte ma sembra ok, membrane integre ( walbro wt 562 china )
ci sono accorgimenti particolari per caburare questi carburatori euro 1 con limitatori sulle viti?
forse i limitatori sono già stati rimossi perchè le viti girano complete di tutti i giri?
grazie a tutti coloro che decideranno di aiutarmi

Alessio510 Lun Apr 28, 2014 9:00 am

Ciao e benvenuto!
detta così io direi membrane integre ma da sostituire comunque e spillo inchiodato...
Quando hai smontato il carburatore, hai controllato l'operatività del bilancere a cui è collegato lo spillo?
Le viti H ed L tarale ad un giro e un quarto dal tutto chiuso.

Prima che ci mettessi mano la motosega partiva o faceva già il difetto di andare subito al massimo?
Sarebbe da considerare anche un eventuale aspirazione d'aria falsa.... spiegherebbe l'accelerazione ..... ok capo

alx Lun Apr 28, 2014 9:42 am

Grazie mille per la velocità di risposta!
lo spillo lavora ma la membrana sotto non è messa benissimo tende a sfogliarsi, mentre l'altra sopra sembra un pò dura..
la carb lo fatta con scheda alla mano efco oleomac l 1 +1/4 H 1 + 1/2, comunque anche con viti completamente chiuse allaga comunque
dove trovo on line kit revisione per wt 562 a prezzo onesto?
grazie ancora

il difetto era già presente con altri problemi di altro tipo già prima del mio intervento (barra distrutta, pompa olio rovinata campana frizione da sostituire)

Alessio510 Lun Apr 28, 2014 10:00 am

... mi sa che le membrane allora sono proprio da sostituire..... e farei anche la prova di tenuta dello spillo ok capo

A parte questo, mettendo insieme tutti i "guai" della macchina, la riparazione lievita e non poco....
On line non so consigliarti, io mi servo sempre da rivenditore fisico, pardon.....

alx Mar Apr 29, 2014 9:16 pm

ho risolto anche se erano un pò malandate le membrane vanno e solo la molla dello spillo "accorciata" dall'uso cambiata e ora tutto ok...
poi sistemero il resto grazie per le info

iury1977 Mer Apr 30, 2014 7:05 am

alxrilli ha scritto:ho risolto anche se erano un pò malandate le membrane vanno e solo la molla dello spillo "accorciata" dall'uso cambiata e ora tutto ok...
poi sistemero il resto grazie per le info

da qualsiasi rivenditore oleo-mac/efco potevi trovare il kit guarnizioni non credo molto sopra i 5 euro.

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