MOTOSEGHE PROFESSIONALI parte 3

Buonasera amici!!!
Dopo due anni dall'acquisto sono qui per recensire la mia SHINDAIWA 446S.
Vado subito al sodo.... sono soddisfattissimo dell'acquisto... è una macchina meravigliosa!!!
E' affidabilissima, parte al primo strappo... è feroce, divora il legno come una furia ed è un concentrato di qualità!!!
I materiali sono ottimi e ottimamente rifiniti!!
Ma le prestazioni sono eccezionali!!! Vi racconto un episodio.....
Un giorno eravamo a far legna per mio padre assieme ai miei cugini tutti armati di motoseghe assai serie: Sthil, Husqvarna e tutte di grossa cilindrata... ebbene sarà perchè la mia era la più nuova ma era quella che andava meglio.... Ha fatto mangiare trucioli a tutti!!
I miei cugini hanno chiesto di provarla e tutti sono rimasti impressionati dalla potenza e dalla rabbia della mia motosega!!
Ricordo che prima dell'acquisto avevo chiesto consiglio anche a voi amici del forum e, rammento che qualcuno mi fece osservare che 380 euro erano troppi per un modello che era fuori produzione da tempo...
In effetti la mia motosega reca sulla targhetta "SHINDAIWA - HIROSHIMA - 2005" ma vi assicuro che sono stati 380 spesi benissimo!! La ricomprerei mille volte!!!

secondo me i modelli recenti hanno questi dispositivi che riducono i consumi per l'inquinamento , ma vanno meno bene dei modelli meno recenti.

Mettendo a confronto i pro e contro tra i modelli recenti e quelli più anziani, in genere vedo quelli recenti che sono migliori per tecnica, ergonomia e prestazioni. Dopo ovviamente su alcuni aspetti si può dire che una volta era meglio di... ma io preferisco il nuovo ovviamente già verificato da altri.

Messaggio di servizio
Siamo in motoseghe professionali, quindi per favore solo commenti precisi e dettagliati, con riferimento ai modelli e caratteristiche.

Mio cognato e a volte compagno di lavori forestali, ha appena sostituito la sua "sfortunata" ms 260 con una 261. Ha fatto uno scambio con conguaglio presso il rivenditore ufficiale di zona, proprio quello che non gode delle mie simpatie...

La nuova in realtà è usata, prima serie con carburatore tradizionale, condizioni più che buone, totalmente revisionata e con barra nuova da 45 (secondo me era meglio 40...). L'affare mi sembra buono soprattutto perché finalmente si è sbarazzato della ormai inaffidabile 260. Proprio di questa desidero fare una piccola recensione perché la nuova l'ho solo vista a motore spento. Altre 261 a carburatore elettronico le ho già provate.
Credo che la sua ms 260 sia stata particolarmente sfortunata. In molti anni di non onorata carriera di problemi ne ha avuti e i quintali lavorati non sono nemmeno tanti.
Elenco a memoria. Bobine sostituite due (o forse tre), cilindro e pistone uno, carburatore completo uno, candele un'infinità...  La pompa dell'olio invece, a differenza di altri modelli analoghi, è ancora l'originale e perfettamente funzionante. Fin qui ci può stare ma il problema maggiore è stata la carburazione. Non si è mai riusciti a farla per bene, o meglio mai che sia rimasta costante nell'arco del tempo di utilizzo. Fatta fare svariate volte in assistenza Stihl, da altri riparatori e da noi e mai raggiunto una situazione soddisfacente se non per poche ore di lavoro.
È capitato più volte, mentre si trovava nei boschi di dover rientrare e fare il cambio di motosega se non eravamo assieme. Avendo il deposito attrezzi in comune, si prendeva la mia Dolmar o la vecchia e "scassata" Makita DCS4300 di mio papà... Il che spiega molte cose.
La sua 260 l'ho utilizzata spesso anche io e a dire il vero, quando funzionava ed era carburata, andava che era un piacere.
Confrontandola con la mia PS 5000 la ritengo leggermente inferiore in generale, in particolare modo sulla maneggevolezza e forse con un tantino di coppia in meno. Velocità e grinta nel taglio pressoché pari. Enormemente inferiore come affidabilità.

Questa nuova ms261 sarà sicuramente migliore!!!

Aspettiamo che provi anche questa.
La ms 260 non è comunque nota per la sua inaffidabilità, anzi. Per quanto so io è un caso abbastanza isolato. Ma non ne ho mai usate...per cui non mi sbilancio

Confermo, la mia MS 260 anno di fabbricazione 2009, non ha mai dato problema alcuno.
Naturalmente non possiede un motore grintoso, ma di questo ero già in chiaro al momento dell`acquisto, infatti proprio questo tipo di macchina mi serviva.
Barra da 40 cm, motosega inizialmente destinata prevalentemente ad uso su cavalletto. (in quanto la Husqvarna 357XP che possiedo, risultava troppo rabbiosa per questo genere di lavoro) Utilizzata in seguito  universalmente.
Si é fatta pure un volo da un precipizio alto circa 15m, finendo per fortuna su un mucchio di rami che hanno attutito il colpo. Riportando della caduta solo minime conseguenze.
Insomma, una motosega della quale non posso certo lamentarmi.
La MS 260 di tuo cognato, purtroppo, sarà stata l`eccezione che conferma la regola.

Lavoro abitualmente con una Stihl MS 261 di prima generazione,con doppio carburatore,comprata nell'inverno 2010-11:mai visto il cacciavite.
Le Stihl Ms 260 che conosco sono ancora tutte lì che tagliano con grande soddisfazione di chi le possiede.

Infatti! L'ho definita per l'appunto "sfortunata"... L'assistenza poi ci ha messo del suo...
So bene che la 260 è una delle Stihl meglio riuscite, da me c'è l'hanno in molti.
Qualche lamentela comunque l'ho sentita. Forse il rivenditore/officina che ha fagocitato il mercato per decenni nell'arco di parecchi km, ci ha avrà messo lo zampino?

beh , le lamentele se sono fondate e chiare e hanno a che fare con il modello e non l'assistenza sono ben accette su questo topic, l'importante è che non siano per sentito dire.
Questo vale per tutte le macchine

Con quella assistenza, io e la mia famiglia ci abbiamo avuto a che fare svariate volte. Diciamo che non onorano il marchio che "assistono"...non dico altro.
La ms 260 in questione è di certo nata malata e mal curata.
Per quanto riguarda le lamentele per sentito dire, hai perfettamente ragione

Domani, meteo permettendo, faremo qualche taglio con la 261.

Provata ieri la ms 261. In realtà l'ha usata quasi sempre mio cognato. Ovvio, è sua...
Io ho fatto solo qualche taglio non impegnativo.
Prime impressioni positivissime. Va che è una meraviglia. Potenza ne ha tanta e si sente, bilanciamento ottimo nonostante la barra da 45, che io non amo sui cinquantini... Avviamento prontissimo sia a freddo che a caldo.
Ho avuto l'impressione che la carburazione fosse un tantino magra, almeno ad orecchio, invece la candela (nuova), dopo un paio d'ore di lavoro ha un bel colore marroncino pulito. Mi ha ingannato la grinta del motore

Speriamo bene per l'affidabilità!

Ho acquistato una stihl ms 261 nuova, e leggendo un po’ il manuale ho trovato questo:se 


Qualcuno di voi usa questa accortezza?

sulla mia dolmar 420 lo facevo (solo la linguetta estate/inverno) ma non so fino a che punto serva.....si rischia di lasciare il tutto in posizione invernale e fare danni....sulla 550xp c'è solo il para aspirazione che comunque è da prendere a parte.....

buongiorno ho anche io una sthil 261 ma difficilmente quest anno la usero adesso che e freddo, pero prima avevo una 026 e anche quella aveva la linguella estate/inverno e io non la ho mai messa su inverno usandola anche a temperature di -10 gradi la mts funzionava sempre bene. ovviamente la lasciavo scaldare bene prima di usarla.

Ma a livello tecnico cosa cambia precisamente quando si sposta la linguetta?

Viene prelevata aria calda proveniente dal raffreddamento del gruppo termico, questo evita congelamenti nel carburatore.

Per mantenere costante il rapporto stechiometrico della miscela aria/carburante senza intervenire nella regolazione della carburazione le Case hanno adottato il sistema da sempre in uso in campo automobilistico nei motori a carburatore. Quando è freddo l' aria è più densa e quindi smagrisce la carburazione e era normale intervenire posizionando su "inverno" il selettore posto sulla presa d'aria dei carburatore a monte del filtro. Nelle motoseghe il principio è lo stesso e quel dispositivo serve per aspirare, quando fa molto freddo, aria meno gelida. Io personalmente non ne ho mai fatto uso perché a 10 gradi sottozero la legna non la taglio ma la brucio.

Ciao a tutti, ho acquistato da poco questo modello.
Ho già il 560, ma il 576 non mi sembra grintoso come si vede su YouTube. Il mio dubbio è: la centralina elettronica ha impostata una limitazione delle prestazioni per le prime ore di lavoro?
Grazie per le risposte

non saprei su quel modello....ma sulla 550xp la centralina dovrebbe assere in modalitá rodaggio per le prime 20 ore....aspetta peró pareri più attendibili..

questa non la sapevo e secondo me se e' possibile la modalita rodaggio per le prime 20 ore e' una cosa ottima, si evitano sollecitazioni al motore.
sara' cosi anche la sthil 261? se qualcuno sa qualcosa sarebbe bravo a condividerlo con il forum, grazie

Io nella 261 appena presa la scaldo sempre 2 minuti essendo in rodaggio senza usarla sotto sforzo  per tempi prolungati.sono curioso anch’io di sapere se ha la nuova 261 ha il settaggio per le prime ore di utilizzo.

buona sera, da possessore sia della 550xp ( autotune di seconda generazione e revoboost ) e 576xp (autotune di prima generazione ) e avendo provato anche la 560xp e la 562xp ( entrambe con autotune di seconda generazione e revoboost ) posso confermare che la 576 è meno "cattiva" delle sorelle dovuta secondo la mia opinione proprio dalla differenza di gestione elettronica del sistema di alimentazione anche perché la tipologia di motore è quella "stratificata" per tutti i modelli menzionati.
Saluti dal matto !!!

marzot ha scritto:Per mantenere costante il rapporto stechiometrico della miscela aria/carburante senza intervenire nella regolazione della carburazione le Case hanno adottato il sistema da sempre in uso in campo automobilistico nei motori a carburatore. Quando è freddo l' aria è più densa e quindi smagrisce la carburazione e era normale intervenire posizionando su "inverno" il selettore posto sulla presa d'aria dei carburatore a monte del filtro. Nelle motoseghe il principio è lo stesso e quel dispositivo serve per aspirare, quando fa molto freddo, aria meno gelida. Io personalmente non ne ho mai fatto uso perché a 10 gradi sottozero la legna non la taglio ma la brucio.

la funzione principale è quella di evitare la formazione di ghiaccio nel collettore di alimentazione del carburatore, con conseguente spegnimento del motore

per il rapporto stechiometrico la temperatura influisce ma è marginale
è molto più importante la variazione di pressione, estate o inverno che sia

Davvero si può formare ghiaccio da tappare il collettore di aspirazione della motosega? E la variazione della temperatura di 25 gradi C non produce lo stesso effetto sul volume dell'aria causato dalla variazione di pressione dovuto allo sbalzo di quota di circa 800 m? Se dico cavolate mi scuso ma le mie nozioni di fisica si perdono ormai nella notte dei tempi!