Re: Vibrazioni asta Yokoama KA530S-TJ53E

luca31 Dom Mag 07, 2017 5:45 pm

Concordo con belcanto che queste cose mi fanno inbufalire...
Questo è uno dei motivi per cui compro sempre da negozi fisici , sinceramente nella tua situazione non saprei cosa fare ma forse glielo ridarei

Fabiano71 Dom Mag 07, 2017 7:50 pm

Ora mi aspetto anche una risposta dalla garmec che, visto che ho sollevato l'aspetto sicurezza e incolumità, si esponga in maniera chiara. Al momento propendo per la restituzione. Potrei chiedere la sostituzione dell'asta ma temo che il venditore, per non rimangiarsi le proprie parole, mi dica che è inutile. Ma non c'è nessuno sul forum con questa asta ed una motorizzazione importante cui chiedere qualcosa??? Eppure mi pare siano aste e motori abbastanza diffusi...

Kromer Dom Mag 07, 2017 7:57 pm

lo stesso motore l'ho provato su tre aste diverse e problemi del genere non ne ha dati, per il resto concordo con gli altri utenti; l'ultimo tentativo è provare a farsi mandare un'altra trasmissione, vedi tu.

luca31 Lun Mag 08, 2017 7:16 am

Non volevo crederci che fosse così.
A questo punto, se possibile, farebbe prima a farsi sostituire la macchina, anziché la trasmissione

Fabiano71 Lun Mag 08, 2017 10:40 am

Ok, domanda: ma che possibilità ci sono che anche la seconda macchina possa avere lo stesso difetto, e che quindi sia un problema di questa macchina? Vi sembra probabile questa situazione?

Fabiano71 Lun Mag 08, 2017 2:05 pm

Ecco la risposta della Garmec:
"Buongiorno,

Non conosco l'intensità delle vibrazioni da lei riscontrate,ma montando dischi con pochi denti 3 o 4 di difficile bilanciatura si possono riscontrare certe vibrazioni che sono da ricondurre all'applicazione (il disco)
La vibrazione da lei riscontrata ad un certo numero di giri è normale montando il disco e di solito avviene quando la frizione comincia a lavorare sui 4000/4500 giri motore,a questi giri l'uso del disco crea alcune vibrazioni.
Il decespugliatore comunque va usato a regime di giri motore + alti e le vibrazioni spariscono.
Per eliminare ulteriormente le vibrazioni le cnsiglio di usare dischi con + denti che sicuramente sono + bilanciati e sicuri.
Provi dischi a 8 denti oppure a 60 o 80 denti."

Già il fatto che dica che non conosce "l'intensità delle vibrazioni da lei riscontrate" è un mettere avanti le mani. E poi dice che è "normale" che con un disco con pochi denti, di difficile equilibratura ci sono delle vibrazioni che spariscono a numero di giri più alti...

Ora lo chiedo a voi, che di esperienza ne avete per parlare con cognizione, è normale per voi? Mi sembra un pò parac*la come risposta. Insomma, ammette che possa accadere ma non costituisce un problema...
Questa risposta sta spostando l'ago della bilancia verso la richiesta di recesso. Ultima prova che gli concedo: ho appena acquistato due dischi (maori) da 8 e da 80 denti...tra qualche ora vi aggiorno e poi prenderò la mia decisione.
Ciao a tutti

luca31 Lun Mag 08, 2017 2:46 pm

Fabiano71 ha scritto:Ok, domanda: ma che possibilità ci sono che anche la seconda macchina possa avere lo stesso difetto, e che quindi sia un problema di questa macchina? Vi sembra probabile questa situazione?

stando a quello che ha scritto kromer qui sopra direi di no ok capo

Fabiano71 ha scritto:Ecco la risposta della Garmec:
Non conosco l'intensità delle vibrazioni da lei riscontrate...

è normale che ti risponda così, via mail non può sapere se le vibrazioni di cui parli sono eccessive o anomale oppure no. E' per questo che ti dice così. Non ti ha scritto che è normale ma che può esserlo, per cui ti da una spiegazione

Fabiano71 Lun Mag 08, 2017 2:59 pm

Ok luca31, lo so che sto abusando già da parecchio in questo post della tua/vostra disponibilità e pazienza, ma quindi, se chiedo la sostituzione della macchina anziché il rimborso (è ben diverso per il venditore) non sbaglio, giusto? Il valore di motore e del brand dell'asta sono fuori discussione, mi pare? Seconda cosa: chiedo la sostituzione anche del motore? Per favore, non mandatemici ancora

belcanto Lun Mag 08, 2017 3:43 pm

Siccome mi son lasciato prendere da questo tema,oggi ho provato il disco Forestal a due denti 300 mm anche sul mio piccolo Stihl FS 85 ;25 cc
Oltre ad una normalissima rotazione del corpo macchina dovuta all'accelerazione è presente solo una brevissima vibrazione transitoria all'attacco della frizione.

Lo Stihl FS 260 41 cc 2 KW ; 2,7 Cv come il Kawasaki,quella lama neppure la sente.

Personalmente,mi sono fatto l'idea opinabile che,a volte,si prenda un motore da una parte,un'asta dall'altra e la si metta in commercio senza valutare bene se le parti sono adatte l'una all'altra.

Kromer Lun Mag 08, 2017 3:50 pm

Voglio precisare che mi riferivo al solo Kawasaki, se avessi mai avuto problemi con questa motorizzazione.
invece la trasmissione Yokoama non ho mai avuto il piacere di utilizzarla, solo vista statica

Fabiano71 Lun Mag 08, 2017 5:12 pm

Allora...ho appena provato i due dischi (8 e 80 denti) e seppure in modo meno evidente il problema c'è ancora, ma ho notato che è soprattutto nei cambi di regime che si nota di più, quando si decelera...e non mi riferisco alla forza torcente della rotazione del motore, è proprio una sgradevole vibrazione. Mentre tenendolo a regime costante ogni 4/5 secondi ha come un sussulto, una vibrazione che si ripercuote sulle braccia. Come se accadesse allo stacco/attacco della frizione (già qualcuno me lo ha suggerito poco più su ma non ricordo chi). Ho pensato quindi ad un assemblaggio poco curato tra asta e motore (fatto da me per altro) ma le brugole erano ben serrate...ma a questo punto ho notato un particolare: guardate queste foto:

Vibrazioni asta Yokoama KA530S-TJ53E - Pagina 3 Image19

Vibrazioni asta Yokoama KA530S-TJ53E - Pagina 3 Image19

Vibrazioni asta Yokoama KA530S-TJ53E - Pagina 3 Image20

Per voi è normale che i pattini della frizione siano così ossidati? (Ovviamente no!!!! snort

)

Quindi per la vostra esperienza e/o logica può il comportamento del decespugliatore essere dovuto a questo?

belcanto Lun Mag 08, 2017 8:35 pm

Quella frizione vista da qui sembra in ottimo stato,il colore è dovuto ai materiali impiegati.
Di solito,Kawasaki monta ottime frizioni,robuste,durevoli ed efficienti.

In un sistema risonante,cambiando le masse in gioco,cambiano frequenza e ampiezza.
Se le risonanze permangono cambiando aspetto significa che è la struttura a non essere adeguata alle sollecitazioni.
Le vibrazioni son molto affaticanti,sia per le braccia che per la macchina:bisogna vedere se sono accettabili

Fabiano71 Lun Mag 08, 2017 9:13 pm

So chiaramente che questo è già un po' OT, ma se decidessi di liberarmi di questa macchina che ormai non mi ispira più tanta fiducia e rilanciassi di altre 200€ (arrivando a circa 600/650€) quale marchio e modello può essere assimilato a questo Kawasaki-Yokoama?

luca31 Mar Mag 09, 2017 2:14 am

Ti posso dire che con quella cifra prendi ottime macchine di vari costruttori ma direi che siamo totalmente fuori argomento. Apri pure un topic a riguardo e vedrai che le informazioni arriveranno soprattutto se indichi con chiarezza il lavoro da svolgere

Fabiano71 Mar Mag 09, 2017 5:19 pm

Ho aperto un nuovo topic qua: https://lamotosega.forumattivo.com/t18616-consigli-per-sostituto-yokoama-ka530s-tj53e#238060
Mi aiutate a trovare il nuovo dece? Very Happy

grazie

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