Briggs&Stratton Quantum

salve ho acquistato un rasaerba sigma 56 br3 e lo sto sistemando, monta un motore Briggs and Stratton 128802-1966-E1 che sembra funzionare bene la mia domanda è con i codici del motore è possibile risalire al diametro dell'albero sul mozzo senza dover smontare il mozzo stesso? che io sappia di quesi motori ci sono versioni con albero da 22mm e versioni da 25mm e mi interesserebbe sapere se monta il 22 o il 25, purtroppo in internet riesco a trovare solo i ricambi ma niente che mi specifichi le caratteristiche dell'attacco sul mozzo, grazie per la risposta

Prova con il calibro e vedi! Comunque che io sappia, generalmente sono da 22

maxx ha scritto:.. che io sappia di quesi motori ci sono versioni con albero da 22mm e versioni da 25mm e mi interesserebbe sapere se monta il 22 o il 25, purtroppo in internet riesco a trovare solo i ricambi ma niente che mi specifichi le caratteristiche dell'attacco sul mozzo

Ciò che scrivi è tutto corretto. Il tuo motore è un 12xxxx e pertanto il classico 190cc valvole laterali costruito con una marea di piccole varianti.
Nel tuo caso specifico devi necessariamente sfilare/togliere il mozzo lama e misurare.
Ricordatevi che Briggs non ha nulla di metrico e quello che pensate siano 22 o 25 in realtà sono 7/8" (22,22 mm) e 1" (25,4 mm). Saluti

grazie per le risposte, infatti so che esistono 2 versioni e volevo capire se dai dati sul motore si riusciva a capire che albero monta senza sfilare il mozzo,il fatto è che ho preso questo tagliaerba usato e non sapendo come sta il motore ero quasi tentato di sostituirlo con uno che ho da parte e che so che è quasi nuovo solo che del secondo so che ha l'albero da 22 mentre quello montato sul tagliaerba non ne ho idea, in passato su un motore semre serie quantum ricordo di aver trovato l'albero da 25 e sostituendo il motore dovetti comprare anche il mozzo perche il nuovo motore aveva diametro da 22, che voi sappiate tutti i vecchi quandum sono da 25? perche i nuovi 650 675 io ne ho visti finora  tutti da 22. comunque oggi gli ho dato una controllata dalla marmitta e dalla candela non mi sembra un motore che brucia olio, gli ho sostituito filtro dell'aria e olio motore ho smontato la lama per arrotarla e dargli un addrizata ed ho visto che il mozzo è pure strano da togliere... non è come i classici in alluminio tutt'uno con la puleggia ma guardandolo sembra fatto in 2 pezzi e in ferro addirittura la puleggia mi sembra fermata con un grano a testa esagonale mentre il pezzo cilindrico sembra avere un grano ma non è esagonale o almeno non sono riuscito a trovare una chiavetta che lo prendesse... secondo me sfilare questo mozzo è un impresa se riesco allego le foto




dalle foto si possono intravedere i fori dove credo ci siano i grani almeno per la puleggia sono sicuro... ma svitarli seza rovinarli o addirittura spezzare la chiave credo che sia quasi impossibile anche scaldandoli, ogni consiglio è ben accetto ma se il motore si comporta bene per il momento evitero' di cercarmi rogna tentando si smontare il mozzo... quelli in alluminio messi a pressione anche se ossidati da anni li ho semre tolti abbastanza facilmente scaldandoli e tirandoli con l'estrattore ma questo dubito si riescano a togliere i grani... forse togliendo il motore e trapanandoli magari si ma svitarli la vedo dura

Le mie osservazioni guardando le tue foto:
- ho il sospetto che mozzo e puleggia siano "artigianali"....
- non ha alcun senso bloccare il mozzo sull'albero con un grano. L'albero ha scanalatura per la chiavella e non serve bloccare i 2 pezzi. La vite bloccalama ferma il tutto.
Ho anche qui il sospetto che non sia un grano ma una vite metrica tranciata dentro. Se è così togliere il mozzo diventa dura. Bisogna trapanare e poi estrattore. Controlla bene.
- la puleggia è fuori standard perché a vista ha un diametro eccessivo.
Se non hanno ingrassato bene al momento del montaggio sarà tutto ben inchiodato.
Ricordati che scaldare mette a rischio il paraolio carter/albero motore.
Buon lavoro e aggiornaci. Saluti

L'assieme mozzo puleggia credo sia originale, su internet ho trovato la lista ricambi con un immagine di tutti i particolari e si vede bene che puleggia e mozzo sono separati. Si vede anche il codice di ricambio del grano che fissa la puleggia mentre quello del mozzo non è presente. Eppure sulla foto che ho inviato si vede che anche il mozzo ha un foro laterale pero' effettivamente dentro non ci prende nessuna chiave esagonale mentre sulla puleggia si. Ora sono col cell appena posso posto l' immagine e il link in cui è stata presa cosi potere farvi un idea grazie

carico ora la foto dell'assieme i codici dei pezzi sono
513171 puleggia
700652 grano ferma puleggia
700390 mezzaluna
549435 mozzo portalama
anche sotto la lama ci sono esattamente quelle 2 rondelle come nell'immagine quindi credo sia tutto originale, lo strano è che non fa vedere nessun grano sul mozzo eppure un foro come si vede dalla foto cè, l'unica sarebbe smontarlo ma se il motore si composrta bene credo che evitero', ho aperto questo post perche come dicevo ho uno motore seminuovo b&s 675 montato un paio di anni fa sul un rasaerba ibea530 e nel caso mi servisse lo utilizzerei su questo, solo che il 675 sono sicuro che ha l'albero da 22 mentre questo quantum non lo so, originalmente anche l'ibea aveva un quantum e anche quello era con albero da 25 dovetti trovare il mozzo da 22 e non fu semplice, immagino se dovessi cercarlo di questa sigma impazzirei, ho preso questo tagliaerba a prezzo stracciato per rimpiazzare l'ibea530 che ha la trazione semi rotta nel senso che gira solo una ruota la sinistra mentre sulla destra manca l'ingranaggio e ha il perno dove si fissa l'ingranaggio tutto rovinato quindi è difficile da sistemare e siccome mi sono stancato di spingerla in salita.
per quanto riguarda la puleggia che è parecchio piu' grande di quelle che normalmente ho visto in commercio potrebbe essere dovuto al fatto che questo tagliaerba ha 3 marce? e che inoltre ha un minimo parecchio alto di giri intendo? ho controllato la molletta del carburatore il regolatore di giri automatico e tutto funziona bene solo che al minimo è bella accelerata e al massimo nn vi dico sembra una formula 1 prende molti piu' giri del 675 ma vi assicuro che il meccanismo funziona, forse questi motori vecchi erano un po' piu' spinti come giri

allego anche il link da cui ho preso l'immagine da cui si puo' ingrandire per vedere i particolari
https://www.ersatzteil-service.de/ersatzteile-zeichnung/zeichnung.php?Sigma-Gartentechnik-Benzinrasenmaeher-SL%2056%20BR3-120516-2001-9-1-0

Ciao, il tuo mozzo portalama é solamente infilato in parte sull'albero motore, poi la vite lunga tiene tutto assieme, rondelle, lama e mozzo, quel foro che tu vedi é il foro di scarico dell'utensile quando la stozzatrice crea una sede di chiavetta cieca. Sarà sicuramente un po' ossidato, ma se hai intenzione di toglierlo non credo che troverai grandi difficoltà. Anch'io ho un Sigma, l'ho smontato parecchie volte, ora quando tolgo vite e lama se non sto attento scende anche il mozzo.

Phil-81grazie per la risposta,sai dirmi se il tuo è uguale al mio almeno la parte del mozzo ? il mozzo è in alluminio o ferro?e inoltre cosa piu' importante sai dirmi il diametro internodel mozzo? considera che il mio ha una lama di circa 52 cm con cambio a 3 rapporti, allego qualche foto e perdonami se ti ho tempestato di domande

Il mio è praticamente uguale, tranne il motore che è un quantum xts 50 o 60, non ricordo bene, del 1991. Appena vado in campagna ti misuro il mozzo. A proposito, io stavo cercando di darlo via come pezzi di ricambio perché il volano si é rotto, sai se a qualcuno interessa?

grazie mi faresti una cortesia, non conosco purtroppo prova a mettere un annuncio su subito.it io l'ho preso li, comunque ci vuole uno di zona perche spedirlo credo che costerebbe una fortuna.....io abito vicino roma e per fortuna l'ho trovato qui a 2 passi