Re: Oleomac GS440 bloccata

Kalimero Sab Apr 01, 2023 12:02 pm

Il mio consiglio è quello di lasciare perdere colle di qualsiasi tipo ... Ammesso che risolvano il problema, quando sarà necessario fare manutenzione, si diventa matti e si butta via tutto. Reputo vadano sostituiti i vari tubicini che hanno perso col tempo in elasticità.
Il fatto che si spenga quando acceleri è dovuto probabilmente alla mancanza di carburante sufficiente rispetto all'aria che passa attraverso il venturi del carburatore.
Anche aver cambiato una sola membrana non giova molto alla ricerca del guasto ...
Come ti è già stato consigliato è forse meglio portare la motosega in assistenza per essere tranquillo di riuscire a risolvere. Per contro l'unico vero danno che potresti fare, smanettando fra tubicini e carburatore è impostare una carburazione troppo magra e quindi essere a rischio grippaggio. Dipende quindi da te, quanto ci tieni alla motosega e se vuoi "divertirti" a cercare di ripararla da solo o meno.

oruam1975 Sab Apr 01, 2023 3:44 pm

Il fatto è che a ogni riparazione sono parecchi soldi, e quindi poco per volta cerco di imparare. E' anche una soddisfazione (se alla fine funziona...). Adesso mi sono segnato cos'è il venturi...
Guardando al rallentatore un video dove smontavano una motosega simile a questa, dovrei aver capito come staccare il serbatoio, il che è un passo avanti per quando dovrò sostituire i tubicini.
Adesso, la maggior parte delle volte, quando accelero riesce a non spegnersi: sta un attimo quasi per spegnersi ma poi ce la fa e accelera bene, quindi provvisoriamente dovrebbe bastarmi per i pochi tagli che devo fare.
Quanto al filtro del carburante, ho visto che è una specie di spugnetta, aveva qualche specie di pelucchio ma sembrava a posto e l'ho lasciato com'era.
Ricapitolando, provo a cambiare i tubicini. Se ancora dà problemi, provo con il kit carburatore completo, anche se così devo ricomprare anche la membrana nuova.
Spero anche che qualche granello di segatura non sia finito in uno dei tubicini.

Kalimero Sab Apr 01, 2023 5:33 pm

Dai sintomi che esponi sembra che la tua motosega soffra di carburante. Sul lato del carburatore dovresti vedere la possibilità di modificare l'impostazione della vite "L" e della vite "H". Se sviti di un quarto di giro la vite "L" magari potresti già essere a posto. Se noti un leggero miglioramento ma ancora non prende i giri subito, prova a svitare un altro quarto di giro.
Normalmente non è necessario smontare il serbatoio per sostituire i tubi del carburante. Piuttosto dovrai togliere il carburatore ...

oruam1975 Sab Apr 01, 2023 8:02 pm

Kalimero ha scritto:
Normalmente non è necessario smontare il serbatoio per sostituire i tubi del carburante. Piuttosto dovrai togliere il carburatore ...

Purtroppo cambiare il primer, come ho fatto, senza staccare il corpo della motosega dal serbatoio (e per fare ciò serve comunque staccare il carburatore) è stato molto difficile. Sono riuscito solo perché i due tubicini erano laschi e sono entrati senza doverli forzare. Fossero stati più lunghi, specie quello di ritorno, sarebbe stato molto più semplice.

Ho anche cominciato a smontare il serbatoio, ma per finire dovevo appunto togliere i tubi del carburatore. Senza smontarlo non mi sembrava possibile procedere alla sostituzione dei tubi, specialmente quello di ritorno al serbatoio, anche perché non avevo proprio lo spazio per mettere le dita. Probabilmente sono io che non capisco qualcosa...

Grazie per gli utili suggerimenti!

Contenuto sponsorizzato