McCulloch mac 120

si beh la scintilla esce dalla bobina, pure di quelle ce ne sono due versioni (una per le puntine e un condensatore e una senza nulla), mi sa che io ho quella tutta integrata, speriamo il problema non sia li perchè ho visto dei prezzi allucinanti, anche oltre 80 euro

pennato ha scritto:si beh la scintilla esce dalla bobina, pure di quelle ce ne sono due versioni (una per le puntine e un condensatore e una senza nulla), mi sa che io ho quella tutta integrata, speriamo il problema non sia li perchè ho visto dei prezzi allucinanti, anche oltre 80 euro

apperò!! che prezzi!

si beh siamo a scesi a 65 nuova... ma ci sta sia quella o mi sta per dare un pacco? del figlio mi fido poco anche se è volenteroso, il babbo ne sa, ma è uno che tira a vendere... entrambi quando l'hanno sentita hanno detto che "scarica" non so che voglia dire in gergo, ma se non ho inteso male quando dai gas la candela scintilla di più, e la mia bestiolina pare non lo faccia, ma non sonno sicuro delle mie deduzioni, mi rendo conto di non sapere nulla di motori

va beh, vediamo che ne esce, il corpo motore l'ho lasciato la, vediamo che ne esce sia come conto sia come risultato...

ah! mi si conferma che gli ultimi modelli non avevano le puntine, ma solo una bobina "elettronica" (?) che fa tutto... mah... strano che negli ultimi modelli abbiano tolto la pompa automatica dell'olio...

pennato ha scritto:si beh siamo a scesi a 65 nuova... ma ci sta sia quella o mi sta per dare un pacco? del figlio mi fido poco anche se è volenteroso, il babbo ne sa, ma è uno che tira a vendere... entrambi quando l'hanno sentita hanno detto che "scarica" non so che voglia dire in gergo, ma se non ho inteso male quando dai gas la candela scintilla di più, e la mia bestiolina pare non lo faccia, ma non sonno sicuro delle mie deduzioni, mi rendo conto di non sapere nulla di motori

va beh, vediamo che ne esce, il corpo motore l'ho lasciato la, vediamo che ne esce sia come conto sia come risultato...

ah! mi si conferma che gli ultimi modelli non avevano le puntine, ma solo una bobina "elettronica" (?) che fa tutto... mah... strano che negli ultimi modelli abbiano tolto la pompa automatica dell'olio...

vediamo cosa salta fuori......
in effetti mi suona strano che negli ultimi modelli abbiano tolto la pompa olio automatica...considera che le mie 2 sono una delle prime e una delle ultime ed entrambe l'hanno..... boh!

niente bobina nuova per ora, solo rimesso tutto il cavo nuovo, rimontato il tutto, ma siamo ancora allo stesso punto, non si prende giri... si ingrassa H e si affoga, si smagra e non si va lo stesso.
si accende subito, sta in moto serena, ma niente più di questo...

ma io dico, la bobina o va o non va no? se scintilla non siamo a posto? 

pennato ha scritto:niente bobina nuova per ora, solo rimesso tutto il cavo nuovo, rimontato il tutto, ma siamo ancora allo stesso punto, non si prende giri... si ingrassa H e si affoga, si smagra e non si va lo stesso.
si accende subito, sta in moto serena, ma niente più di questo...

ma io dico, la bobina o va o non va no? se scintilla non siamo a posto? 

in linea di principio, è così...poi può succedere che butta fuori corrente "sbagliata"... nel w-e guardo a casa se ne ho una!

mitico, nel mentre cercando in rete ho trovato questa, ma non so se va bene, l'aspetto è uguale...

su ebay

ma devo controllare

pennato ha scritto:mitico, nel mentre cercando in rete ho trovato questa, ma non so se va bene, l'aspetto è uguale...

su ebay

eh.. a guardarla, si...ma bisognerebbe sapere il codice

arrivata al ricambista e l'ho controllata è quella, costa uno stonfo, ma ormai è questione di principio 

vediamo che ne esce...

pennato ha scritto:arrivata al ricambista e l'ho controllata è quella, costa uno stonfo, ma ormai è questione di principio 

vediamo che ne esce...

buona fortuna!!

    

allora ho finito!!! la bestiolina va che è una meraviglia!

alla fine il problema stava nella bobina, forse si era strinata. capita che in macchine così piccole, e così vecchie, i progetti non siano stati fatti così bene... quel che penso è:

il cavo elettrico da bobina a candela passa sotto la testa del cilindro, tutto quanto scalda quando lavori, il cavo si fonde e va a massa sul cilindro, cosa già successa anche a me...

ad oggi: cambiata la bobina, rivestito il cavo da bobina a candela con carta per guarnizioni per tutta la lunghezza del cilindro, rimontato tutto, una bestia  

ci ho fatto tutta la carburazione (buona direi), tagliato un'oretta, nessun problema, spenta e riaccesa 2-3 volte con pausa di 15-20 minuti, con 3-4 tiri senza aria va in moto serena.

giri alti si tengono tranquilli e i bassi pure, tutto perfetto insomma.

non sono il migliore postatore qui ma forse dell'importanza della bobina forse qualcosa di dedicato andrebbe scritto... io in vero non so che è cambiato (forse il blu contro bianco della scintilla letto per un b&s da qualche parte qui) beh, molto vero se è così, io non sono un esperto di rimessaggio macchine ma tutto veniva da li. ci sono impazzito  
bobina inefficace, giri alti non presi, macchina che affogava (non per carburazione errata) seppur si avviasse alla prima o giù di li...

se interessa, con calma, scrivo per bene quali erano i problemi iniziali, e quali i sintomi, e cosa la causa... io non so, ma magari serve a qualcuno, io non so dove metterlo un post del genere, ma spesso ho letto domande su problemi simili, almeno in grandi linee.

certo posso dire che la soluzione non è del tutto economica, ma domani posto le foto della bestiolina tutta ritinta e sistemata, calcolando che ha fatto un mezzo quintale di legna oggi in 20 minuti (ho ancora la mano sinistra mediamente inefficace) io sono molto contento e ha almeno 30 anni sulle spalle (correzioni ammesse)

è ovvio che ringrazio tutti voi, e specie alessio, per essermi stati dietro, è stata una bella esperienza, sentirla cantare bene oggi dopo tanto lavoro è stato "ganzo" come si dice in toscana. spero di aver ricambiato fin'ora e più avanti.
domani scendo in cantiere con la piccola bestia, vediamo... nel mentre mi son fatto anche una manopola per evitare incidenti da tagliente come da ultimo (ma posto in dpi appena perfezionata).

saluti e grazie a tutti mitici!  

beh ...che dire..... complimenti per il lavoro e per aver riportato al lavoro la picccola mac! 
Adesso la devi sfruttare eheheh.... occhio ai polsi, vibra parecchio ( esperienza...)  

si si ho sentito, ma qualcosa ho in mente gli antivibranti al tempo non c'erano ma qualcosa si può fare, tuttavia è ottima per i miei gusti, manco troppo pesa, mi ci trovo bene e la sto già sfruttando.

fatte pure le foto, vedo se riesco a metterle dopo  

ce l'ho fatta... ecco qui la piccina









peccato per le etichette che sono un po' rovinate, le ho risistemate alla meglio, ma come le toccavo si sbriciolavano o cancellavano, quindi ci ho passato un po' di fissante e date per buone così.

oltre all'odissea motore, gran parte della viteria l'ho dovuta rifare perchè era spanata, ma non è stato difficile in quanto il carter è in lega morbida (forse alluminio  ), con la filettatrice a mano sono riuscito bene.
ho anche ricostruito la parte alta dell'impugnatura perchè ci era stata messa una vite di tenuta che aveva schiappato un po' l'apice, e smangiato l'interno, la parte è stata rifatta con abs bicomponente della bostik e ritinto a acrilico dopo una bella levigata a carta finissima.

qua e la la vernice è stata ripresa a mano con acrilico vediamo se e quanto tiene, tanto usandola di bozzi nella vernice ne verranno di nuovi  

ora ho in mente di mettere qualche gommina nell'impugnatura per limitare un po' le vibrazioni, e un gancio di sospensione dietro l'impugnatura devo andare a prendere dell'alluminio.

ad oggi ha lavorato due giornate in cantiere per sramare e aprire la strada nei grovigli di rami e si è comportata molto bene

Complimenti per il lavoro svolto! ne hai fatte di riparazioni! per la vernice..usandola viene via eheheh....  

si ho visto, specie perchè dopo un 30-40 anni sarà anche cotta... 

ho visto dei gran bei lavori qui con la sabbiatura, io la pistola per sabbiare non ce l'ho, ma ci potrei anche fare un pensierino... più che altro sul carter anteriore la vernice si sfalda, potrei cominciare di li... ma chi sa quando...

si in vero l'ho quasi interamente rifatta, era ridotta a un ferraccio  ma sono molto contento del risultato, pensa che l'aria serve solo al primo avvio e se sta ferma per giorni, se no un tirino leggero e via che si lavora  

già! le cerchi ancora le membrane? se vuoi ti mando per mp dove le ho prese io, le hanno ancora. il link alla bobina mi pare di avertelo già mandato.

ora c'è rimasta la molla dell'avviamento che a volte mi salta, mi sa è piegata male al centro ma non capisco come vada fatta...

pennato ha scritto:le cerchi ancora le membrane?

ora c'è rimasta la molla dell'avviamento che a volte mi salta, mi sa è piegata male al centro ma non capisco come vada fatta...

le membrane le ho trovate, sono a posto grazie!

per la molla, se riesci a trovarla cambiala e amen.. ripiegare bene l'acciaio armonico non è semplice...

Giusto per curiosità... qualcuno sa la cilindrata della mac120? non trovo nulla in merito, me lo son chiesto ieri mentre ci lavoravo, ora che è a puntino è veramente stupefacente, una potenza! anche se gocciola olio fino a che non lo finisce anche da spenta

pennato ha scritto:Giusto per curiosità... qualcuno sa la cilindrata della mac120? non trovo nulla in merito, me lo son chiesto ieri mentre ci lavoravo, ora che è a puntino è veramente stupefacente, una potenza! anche se gocciola olio fino a che non lo finisce anche da spenta

Ciao! qui la scheda:

http://www.acresinternet.com/cscc.nsf/ed1d619968136da688256af40002b8f7/b94f65826a3eb18488256c2e0078078c?OpenDocument

la tua, visto che sul coperchio riporta 2.0 cubic inch, dovrebbe essere una 32.8 cm3
Il fatto che goccioli olio ( della catena?) finchè non lo finisce, non è normale..... le mie non lo fanno...

 

dell'olio immaginavo, il tubino originale era tutto crepato e bucato, l'ho rifatto e pare non perdere, l'olio come per gravità passa dal serbatoio al buchino di scarico sulla catena ininterrottamente, anche senza pompettare... cercherò il tubetto originale appena posso.

33 cc wow

grazie di nuovo

pennato ha scritto:dell'olio immaginavo, il tubino originale era tutto crepato e bucato, l'ho rifatto e pare non perdere, l'olio come per gravità passa dal serbatoio al buchino di scarico sulla catena ininterrottamente, anche senza pompettare... cercherò il tubetto originale appena posso.

33 cc wow

grazie di nuovo

Figurati  

ma la tua è senza pompa "automatica", giusto? se nel monoblocco hai l'alloggiamento della pompa, io ti suggerirei di mettergliela  

si è senza pompa, c'è solo la pompetta a mano, adesso rifatto il tubo è come se l'avesse automatica, col problema che lubrifica anche da spenta

devo vedere per la pompa, spazio a parte mi servirebbe di farla girare con l'albero motore (credo), dunque devo vedere come era fatta la versione con pompa automatica, e nel caso trovare i pezzi... direi che il problema spazio sia il minore, tanto più che gli chassis sono uguali per tutte...

già! ho fatto delle modifiche per le vibrazioni, funzionano! poi posto qualche foto

pennato ha scritto:si è senza pompa, c'è solo la pompetta a mano, adesso rifatto il tubo è come se l'avesse automatica, col problema che lubrifica anche da spenta

devo vedere per la pompa, spazio a parte mi servirebbe di farla girare con l'albero motore (credo), dunque devo vedere come era fatta la versione con pompa automatica, e nel caso trovare i pezzi... direi che il problema spazio sia il minore, tanto più che gli chassis sono uguali per tutte...

già! ho fatto delle modifiche per le vibrazioni, funzionano! poi posto qualche foto

se il corpo motore è uguale e prevede già l'alloggiamento della pompa ( nel senso che c'è già la fusione tonda su cui si aggancia la pompa) il gioco è semplice... ti serve la pompa e il "tee" di gomma che fa da collettore e basta.... la pulsazione la pompa la prende dal motore.  

parli difficile... poi tee non l'avevo mai sentito in giornata vedo lo spaccato, in vero un pippolo tondo che mi esce dal corpo motore (e che ad oggi mi da anche noia per il mio tubino) c'è e non sapevo che fosse.

rigrazie

pennato ha scritto:parli difficile... :Dpoi tee non l'avevo mai sentito :Din giornata vedo lo spaccato, in vero un pippolo tondo che mi esce dal corpo motore (e che ad oggi mi da anche noia per il mio tubino) c'è e non sapevo che fosse.

rigrazie

ah ah ah...scusa, deformazione professionale!  il "tee" è (in italiano) un innesto a T che in quel caso è di gomma e va su a pressione. Il tondo che ti da noia è proprio la sede della pompa... per cui io credo basti montarcela e sei a posto... in rete ho visto che c'è, anche su ebay.de.... se hai perplessità, ti faccio delle foto della mia