motogeneratore nupower evolution 2400 W

il trabiccolo cinese è stato comprato circa 5 anni fa durante un'emergenza (se manca corrente per 5 giorni consecutivi ad un intero paese, al secondo giorno compri quello che riesci a trovare, strapagandolo...), ha funzionato per tutta l'emergenza senza problemi.

Poi è stato pulito, svuotati il serbatoio e il carburatore, e rimessato.
Lo prendo in mano la scorsa settimana perchè dovevo fare un lavoro in un posto senza corrente elettrica.
Metto la benzina, e vedo una bella macchia per terra di bagnato.



Quello che tengo in mano è il rubinetto/filtro che si è spezzato di netto all'attacco col serbatoio.



Lo prendo in mano e mi dico: beh gli rifaccio un po' di filetto ed un raccordo per il serbatoio.

Vado per filettarlo e mi si sbriciola nella morsa... maledette lattine della coca cola con cui ci fanno le leghe di alluminio in Cina.
Rimane l'idea dell'adattatore, tolgo (sbriciolo) il pezzo rimasto nel serbatoio e provo con un moncherino rimanente a trovare un bullone con fieltto analogo.
Non è metrico, è un 3/8" ma filetto suo, nè UNF nè UNC.

Prendo il maschio da 10mm e rifiletto il foro del serbatoio. Quando ci vuole ci vuole.
(Se fate questa operazione, svuotate bene il serbatoio e riempitelo di acqua, i vapori di benzina fanno il botto con le scintille, chiaramente poi vi tocca asciugare bene il tutto con compressore e tanto tanto sole...)

Poi prendo un bullone da 10, ci faccio un foro longitudinale da 3.5mm col tornio e poi sagomo l'attacco per il tubicino.
Lo monto con controdado ed abbondante nastro in teflon così non perde.
Non monto rubinetto ne filtro, non li ho e per quello che devo fare basta che funzioni 10 minuti.



Accendo, con mia sorpresa parte al primo tiro di fune da freddo
Faccio per caricarlo, ed ecco un'altra perdita di benzina, questa volta dal filtro aria ovvero dal carburatore... ecco perchè ci mettono un rubinetto, così possono avere lo spillo che perde oltre ai tubi carburante che si fessurano...

Nella foto c'è la fine della storia dopo un pomeriggio di lavoro e 15 euro di ricambi:



beh, un trapano da 700 W e una smerigliatrice da 500 W in contemporanea li ha fatti funzionare...

Complimenti per la riparazione.

Si può sapere quanto lo avevi pagato?

la riparazione è in realtà una fesseria, ma di quelle che ti fanno perdere un sacco di tempo.
pagato quasi il doppio del prezzo di mercato, oltre 350 euro

In quel periodo chi vendeva i generatori avrà fatto affari d'oro.

Ferrari: hai fatto un buon recupero, anche considerando la logica arrabbiatura di quando hai bisogno di un'attrezzatura e puntualmente non funziona....
- Il rubinetto probabilmente è fatto con un materiale più vicino alla zama che all'alluminio e il suo filetto potrebbe essere 1/8" Gas (9,75 mm esterno)
- Hai avuto la fortuna di avere l'uscita carburante sulla verticale del tappo serbatoio in modo da arrivare al serraggio con chiave a tubo lunga?
- E' abbastanza normale su tanti carburatori che lo spillo non tenga alla prima bagnatura dopo tanto tempo di asciutto. Poi il gommino conico, se integro, ritornerà a fare il suo dovere.
- Il motore mi sembra la classica copia di un'Honda GX200.
- Avrei messo il rubinetto a monte del filtro.
- Tieni d'occhio l'interno del serbatoio metallico. Se lasciato vuoto a lungo la ruggine è in agguato.
Saluti

- il filetto è appunto 1/8" ( e non 3/8" errore mio)
- il serbatoio si smonta, ho avvitato l'adattatore a mano per circa 1,5cm e poi ho stretto il controdado con una semplice chiave
- infatti adesso lo spillo sembra non perdere più
- è il classico cinesone copia honda, devo dire però che parte bene ed è anche quasi facile da avviare come l'originale che ho sulla motocarriola
- ho messo il filtro prima perchè mi è rimasto qualche residuo di zama o alluminio nel serbatorio che non sono riuscito a togliere, e ho pensato che è meglio se si ferma nel filtro piuttosto che nel rubinetto
- eh, prima di rimessarlo laverò il serbatoio con della miscela, sperando che lo strato di olio aiuti a combattere la ruggine

ha, mi sono dimenticato di una cosa: nel retro del filtro aria c'è questo bel foro non tappato, da cui il carburatore può respirare polvere... ci ho messo una vite M5...

aggiornamento: si è squagliato il nastro di teflon che ho usato per evitare perdite di benzina dal serbatoio.
Pensavo che il teflon non fosse attaccabile dalla benzina ma mi sbagliavo

Mi sa che devi ripiegare ancora sulla vecchia e affidabile canapa. Poca, perché fa spessore....
Saluti

Infatti... canapa e pasta bianca

Ciao Ferrari se vuoi un consiglio non usare la canapa e pasta per la tenuta sui filetti a contatto con benzina , ma vai se ti e' possibile in un magazzino che vendono materiali di termoidraulica e le cerchi un rotolino di teflon ma attenzione per il gas . Quello è idoneo anche per idrocarburi specialmente se lo usi x il GPL Scusate se sono un po' andato OT. Saluti .

il foro con il dado saldato serve per attaccarci la staffa per rinforzare ed evitare vi brazioni alla scatola filtro e va attaccata al motore (probabilmente manca). ti capisco con il lavoraccio del carburatore percché ci hò appena litigato anchio. comunque il carburatore lo trovi ad un prezzo irrisorio 35 € ordinandolo alla valex ditta di attrezzi vari che anche lei commercializza il motogeneratore come il tuo