Carburazione Husqvarna 350

paolo82d ha scritto:......ho notato che il collettore e staccato quasi mezzo centimetro dal cilindro ma ho visto che su internet ne parlavano e sia una cosa normale e ho sostituito la fascetta con una in ferro,.......

Anto86 ha scritto:Noti differenze nel regime del motore, sale o scende di giri a seconda della posizione che assume la mts per caso?
Hai detto di aver fatto una operazione sul collettore di aspirazione (ma non hai chiarito cosa o almeno io non ho capito   ): non lo hai smontato e verificato la sua integrità? Il carburatore visto che lo hai smontato, pulito e sostituito le membrane ma il problema resta lo stesso, suppongo che non c'entri nulla.  

Anto86 ha scritto:Bhè si, se il collettore fosse ad esempio bucato, o comunque strappato in qualche modo, avresti una mts accelerata sempre. Secondo me dato che non hai difficoltà di avviamento e nemmeno variazione di giri motore a caldo, è possibile che non sia nemmeno attribuibile ad aspirazioni d'aria.
Dici un altra cosa: dopo che questa mts ti si spegne (da calda), riesci a riavviarla nell'immediato e prende subito giri o come si comporta? 7
Inoltre prende giri facilmente o senti vuoti da appena accesa (ora intendo quando il motore è freddo)
Hai verificato lo stato della candela e anche per scrupolo i tubicini benzina e il filtro? Non sembra un problema attribuibile a questi componenti, ma dico per scrupolo più che altro.

paolo82d ha scritto:Dopo che si è spenta riparte subito, massimo dopo due tentativi e funziona regolarmente  fino a quando si lascia a minimo per quei 20 - 30 secondi, ho pulito anche il filtro aria e filtro benzina presente nel serbatoio, può essere il depressore? ripeto l'ho svitato è tolto, messa in moto (Senza il depressore) e senza nessun tappo al suo posto la motosega si comporta ugualmente, provo a metterlo uno nuovo? dato che è difettoso e quando parte rimane sempre aperto?

Anto86 ha scritto:
Ma scusa togli il depressore e lasci un buco praticamente nel cilindro e pensi che la mts possa funzionare bene? Io avevo inteso che lo avevi tolto ma ci avevi messo un tappo. Sostituisci la valvola di decompressione come minimo e poi facci sapere..  

paolo82d ha scritto:
Dopo che si è spenta riparte subito, massimo dopo due tentativi e funziona regolarmente  fino a quando si lascia a minimo per quei 20 - 30 secondi, ho pulito anche il filtro aria e filtro benzina presente nel serbatoio, può essere il depressore? ripeto l'ho svitato è tolto, messa in moto (Senza il depressore) e senza nessun tappo al suo posto la motosega si comporta ugualmente, provo a metterlo uno nuovo? dato che è difettoso e quando parte rimane sempre aperto?

marco63 ha scritto:

Ma ci stai prendendo per i fondelli?  

falcetto ha scritto:Probabilmente il foro nel cilindro è tappato.....da incrostazioni o non lavorato dalla nascita. Da verificare!
Praticamente anche premendo il tasto la stai avviando senza lo sfiato parziale del decompressore. Saluti

paolo82d ha scritto:Purtroppo ho pulito il foro del decompressore comprato quello nuovo (23 euro) montato e provata  ma il risultato è sempre lo stesso .
A questo punto non so proprio cosa fare.  

Anto86 ha scritto:
Il decompressore nuovo come si comporta rispetto a quello che hai sostituito?

paolo82d ha scritto:non cambia nulla una volta inserito e messa in moto e accellerata rimane inserito devo metterlo a posto io manualmente (ho pulito e tolte le piccole incrostazioni nel foro con un fil di ferro di piccolo spessore)

Anto86 ha scritto:
Ci sono delle motoseghe in cui le valvole di decompressione non sono automatiche, ma se è così questa valvola sin da quando hai preso la mts non dovrebbe uscire fuori da sola. Come si comportava in passato o precedentemente?
Io avevo in mente la stessa cosa che ti ha scritto marco63, cioè provare a svitare di 1/8 di giro la vite L. (giri in senso antiorario di 5 minuti o poco più praticamente)  

paolo82d ha scritto:Non è un problema di carburazione perché l'ho fatta vedere da chi capisce più di me e ha detto che non è quello il problema , mi ha consigliato di portarla da un'amico che dovrebbe risolvermi questo problema.. Vi ringrazio a tutti e vi faccio sapere.

fernando62 ha scritto:... va verificato che il piccolo foro presente all'interno del cilindro non sia ostruito.

Anto86 ha scritto:

paolo82d ha scritto:Non è un problema di carburazione perché l'ho fatta vedere da chi capisce più di me e ha detto che non è quello il problema , mi ha consigliato di portarla da un'amico che dovrebbe risolvermi questo problema.. Vi ringrazio a tutti e vi faccio sapere.

Dopo che la metti apposto ci fai la cortesia di dirci che aveva? Cioè, non è che ci scrivi risolto e fine. A questa persona che te l'ha metterà a posto gli chiedi in modo esplicito di dirti/spiegarti cosa ha fatto sulla motosega per risolvere questo problema e se te lo spiega in modo difficile gli chiedi anche di farsi capire in modo che tu possa riportare il tutto. Io almeno voglio capire (ed anche gli altri forumisti di sicuro) cosa ha e anche come ha fatto a risolverlo e guarda che non mi dimentico facilmente delle cose, anche se passano mesi.