cilindro senza cromatura

Ceppo77 ha scritto:Ciao io la so così cioè

I cilindri essendo in alluminio per leggerezza ecc devono essere rivestiti con cromature per evitarne usura visto che alluminio in sé non é molto resistente

Il fatto che molti o molto pochi perdano le cromature
Può essere dovuto o a una errata produzione del rivestimento, o e ne ho visti,  a scaldate

La ghisa di un tempo non aveva questi problemi

Mio parere ovviamente

Certo che se anche shidaiwa ...

nitro52 ha scritto:non per essere pesante ma solo per capire  , personalmente ho portato a cromare due portaborracccia ( so che e' roba piccola ) e non mi hanno fatto pagare nulla , forse il costo e' dovuto al fatto che i cilindri sono da cromare solo internamente e con un certo spessore? o cosa?
ciao nitro
grazie

Alessio510 ha scritto:Non è che non si può..... è che il costo non vale il gioco

Ceppo77 ha scritto:Il porta borraccia non è vincolato a spessori e tolleranze infinitesimali,  alla resistenza all' usura ad alte temperature, alle forti sollecitazioni anche meccaniche e di pressione a cui invece il gruppo termico é interessato
Questo è quello che ipotizzo
e poi  te lo avranno fatto in un bagno di cromo
Le cromature dei gruppi termici dovrebbero essere o almeno lo erano, di nichel e silicio
Ciao

Stepmeister ha scritto:

nitro52 ha scritto:non per essere pesante ma solo per capire  , personalmente ho portato a cromare due portaborracccia ( so che e' roba piccola ) e non mi hanno fatto pagare nulla , forse il costo e' dovuto al fatto che i cilindri sono da cromare solo internamente e con un certo spessore? o cosa?
ciao nitro
grazie

Ceppo77 ha grossomodo centrato il punto. Sotto il nome "cromatura" non si nasconde sempre la stessa lavorazione, per i cilindri vengono usate delle leghe (ad esempio il nikasil) che non hanno puramente scopo estetico come può essere il fregio di automobile d'epoca o il manubrio di una bicicletta, devono essere bensì soprattutto funzionali dal punto di vista della resistenza all'usura, della dilatazione termica, ecc. Questo perchè, rispetto alla ghisa, cromando un cilindro di alluminio puoi avere pezzi più leggeri, che smaltiscono ancora più velocemente il calore e per certi versi hanno maggior accuratezza dal punto di vista della realizzazione (e permettono di ottenere maggior prestazioni). Il costo di queste lavorazioni è basso se fa parte di una produzione industriale per via delle economie di scala, ma se è il privato che le richiede i prezzi per i singoli pezzi si alzano. Non sono prezzi stellari, però parlando almeno di gruppi termici per attrezzature di questo tipo, conviene  sempre il nuovo (se si trova).

tottoli livio ha scritto:alt..non facciamo confusione..la cromatura "classica" di oggetti che esteticamente  devono essere lucidi oppure  per prevenirli agli agenti atmosferici..sono tutt'altra cosa che la cromatura di un cilindro...e chiaramente  i costi sono molto diversi..sia per i materiali utilizzati sia per la preparazione (rettifica-lappatura)..con determinazione di misura...