Re: Sede prigionero sfilettato.

splitfire125 Sab Nov 19, 2016 2:40 pm

Se vai in qualsiasi officina di auto o anche di motoseghe-giardinaggio, un kit di elicoidi lo hanno sempre, il costo del grano è di 25centesimi i piu buoni...ci vorrà invece qualche minuto per fare l'operazione ma in 10minuti a stare larghi dovresti fare tutto
Poi il grano è in acciaio quindi o lo metti in plastica o in alluminio la tenuta (se il lavoro è fatto bene) è pressochè eterno..
controlla il filetto del prigioniero e dovresti essere ok Wink

Ceppo77 Sab Nov 19, 2016 2:53 pm

Non avendo foto delle condizioni del filetto, il primo tentativo è il frenafiletti nel caso vi fosse mmateriale.
Ricordiamoci che l'elicoli non è altro che un filetto riportato su cui si avvita e si svita un bullone senza bloccarlo;
A tal proposito il frenafiletti sarebbe comunque obbligatorio per fissare il prigioniero.
A questo punto se la prima soluzione non dovesse essere a favore, basta una scaldata per eliminarlo e procedere con il riporto del filetto.

L 'acquisto del frenafiletti è stato effettuato.
Sono state indicate correttamente tutte le alternative possibili.
Fermiamoci qui per non dilungare inutilmente il discorso.
Attendiamo notizie dall'interessato.
Grazie

Vip42 Sab Nov 19, 2016 3:22 pm

@Ceppo77, nel caso il fermafiletti non funziona utilizzerò l'Helicoil e quindi dovrò forare con diametro maggiore.

Ceppo77 Sab Nov 19, 2016 3:28 pm

Ok rimaniamo in attesa.

Vip42 Gio Nov 24, 2016 5:38 pm

Ieri ,i è arrivato il Fermafiletti forte 52a70 della Arexons, e oggi l'ho messo in entrambi i prigionieri della motosega, colore blu (anche se sul sito vi è scritto verde) e molto fluido, e questo non mi ha convinto molto, guardando meglio sul sito della Arexons, ho visto che hanno pure il Fermafiletti forte 52a72 di colore rosso che resiste a temperature superiori ai 200 gradi, ma più viscoso, forse era meglio se prendevo quest'ultimo, comunque ormai è fatta, aspetto domani perché asciughi al meglio per testarne la resistenza, per la pulizia del prigioniere e della sede ho usato la benzina, non sapendo quale prodotto fosse migliore.

Se qualcuno è interessato all'acquisto del prodotto, io consiglio il 52a72, se come nel mio caso la sede del prigioniere sia molto danneggiata!

Ceppo77 Gio Nov 24, 2016 5:56 pm

Non preoccuparti...
Se fluido penetra meglio tra le eliche del filetto.
La temperatura limite non interessa,visto che non si raggiungeranno mai tali valori.

Vip42 Ven Nov 25, 2016 2:43 pm

Oggi ho montato la lama e catena della motosega Oleomac 240, ho serrato senza esagerare i dadi, e il fermafiletto sembra funzionare, in sostituzione dei dadi originali, ho messo quelli autobloccanti, in questi giorni vedrò di tagliare qualche legno per testarne la funzionalità.

Ceppo77 Ven Nov 25, 2016 3:05 pm

ti sconsiglio gli autobloccanti, in quanto essendo resistenti allo svitamento, andresti a sforzare il prigioniero.
il problema riguarda la tenuta del prigioniero sul filetto e non il dado sul prigioniero.
utilizza gli originali evitando gli autobloccanti.

iury1977 Ven Nov 25, 2016 3:29 pm

Concordo con ceppo, con gli autobloccanti inizi a forzare già prima dell'accoppiamento dei corpi e forzi sia in avvitamento che svitamento, questo aumenta di molto le sollecitazioni. Un normalissimo dadi senza stringere esageratamente e stai tranquillo.

Vip42 Ven Nov 25, 2016 3:45 pm

Capisco, vedrò di recuperare un paio di dadi, visto che ho perso uno di quelli originali, quindi non vanno bene nemmeno delle rondelle zigrinate?

Ceppo77 Ven Nov 25, 2016 4:01 pm

Ceppo77 ha scritto:
il problema riguarda la tenuta del prigioniero sul filetto e non il dado sul prigioniero.
utilizza gli originali evitando gli autobloccanti.

senza rondelle e alcunchè di non previsto e necessario !!

Vip42 Ven Nov 25, 2016 4:10 pm

Grazie provvederò!

nitro52 Ven Nov 25, 2016 5:44 pm

Vip42 ha scritto:Capisco, vedrò di recuperare un paio di dadi, visto che ho perso uno di quelli originali, quindi non vanno bene nemmeno delle rondelle zigrinate?

Se vai da un riparatore 2 dadi usati al costo di un grazie riuscirai a recuperarli
Ciao nitro

Vip42 Sab Nov 26, 2016 6:21 am

Per i dadi usati non ho problemi, sempre qualcuno lo recupero! Grazie.

Vip42 Sab Nov 26, 2016 12:01 pm

Oggi ho provato la motosega per qualche taglio, purtroppo i 2 prigionieri si sono allentati, dovrò rifare la filettatura con l'Helicoil, ma per rifare la filettatura dovrò comprare la molla m6x1 oppure m7x1 considerando che il prigioniere è di 6 mm?

Ceppo77 Sab Nov 26, 2016 1:27 pm

Foro 6.20 per helicol M6

Vip42 Sab Nov 26, 2016 1:36 pm

Grazie, ordino subito il pezzo!

nitro52 Sab Nov 26, 2016 2:49 pm

Vip42 ha scritto:Oggi ho provato la motosega per qualche taglio, purtroppo i 2 prigionieri si sono allentati, dovrò rifare la filettatura con l'Helicoil, ma per rifare la filettatura dovrò comprare la molla m6x1 oppure m7x1 considerando che il prigioniere è di 6 mm?

sono proprio dispiaciuto che il bloccafiletti non abbia funzionato
vedrai che come dice l'amico Ceppo riuscirai a risolvere l'inconveniente ok capo

ciao nitro

tottoli livio Sab Nov 26, 2016 6:25 pm

ho' seguito tutta la discussione..senza commentare anche se temevo che non avrebbe funzionato....i frenafiletti sono studiati per appunto bloccare lo svitamento..ma non per far tenuta sullo stiraggio di un bullone o prigioniero...se ho ben capito i tuoi carter sono di alluminio...con il calibro misura i fori..che dovrebbero essere da 6mm...quindi si possono maschiare da 7x1 .potresti utilizzare dei prigionieri piaggio....ce ne sono di diverse lunghezze e ovviamente dovrai vedere quali ti si adattano meglio...ovviamente dalla parte del gambo liscio andranno torniti e filettati da m6...in caso trovi i prigionieri a 2 filetti da' 7x1 e relativi dadi..puoi sempre allargare la cava della barra con una lima piatta... ok capo

sgaragnone Sab Nov 26, 2016 7:10 pm

non ho seguito bene la discussione ,ma se il carter e in alluminio, forse andava bene a bloccare i prigioniere con un bicomponente per metalli.

... Dom Nov 27, 2016 7:21 pm

un meccanico che ha riparato pullmann per tutta una vita mi ha detto che esistono dei riporti di filetto, in pratica dove c'è un foro filettato da 8 spanato è possibile con molta calma avvitarci dentro un "vermicello" in acciaio dopo aver filettato (se necessario, dipende dal livello di spanatura) col maschio da 10. questo vermicello si pianta nell'alluminio del foro e tiene in sede il prigioniero forse con più resistenza del filetto originale, ovvio se attorno al foro c'è un pò di..... ciccia.
giusto per essere un tantino meno impreciso e non per fare pubblicità:
http://www.bollhoff.it/filetti-riportati-helicoil.html
Altra soluzione non sempre praticabile riempire il foro con una saldatrice a tig, riforare e rifilettare. se la lega di riporto ha caratteristiche meccaniche sufficienti si è a cavallo del ciuccio Shocked

. io ci ho riparato i supporti motore di una motocicletta 250cc da 30 cv circa e non ho ancora perso il motore per strada.

cpstihl Dom Nov 27, 2016 7:24 pm

mi sa che oltre che incompreso sei poco attento Very Happy

Di helicoil se ne parla da un pò ok capo

Ciao

... Dom Nov 27, 2016 7:28 pm

chiedo scusa, ma sono stanco e non ho letto tutta la trafila. ora vado a nanna a riposare le stanche ossa Smile

Laser Dom Nov 27, 2016 7:33 pm

si... dei filetti helicoil ne abbiamo già parlato.. (soluzione regina e definitiva...)

""""in pratica dove c'è un foro filettato da 8 spanato è possibile con molta calma avvitarci dentro un "vermicello" in acciaio dopo aver filettato (se necessario, dipende dal livello di spanatura) col maschio da 10."""

comunque la maschiatura è sempre necessaria con gli helicoil.. e si avvita come un normale grano, non serve tanta calma.. Smile

cpstihl Dom Nov 27, 2016 7:44 pm

Laser ha scritto:
comunque la maschiatura è sempre necessaria con gli helicoil.. e si avvita come un normale grano, non serve tanta calma..

Non fosse altro che per la legge dell'impenetrabilità dei corpi per inserire un helicoil da 8 ( interno quindi filetto ripristinato ) in un filetto da 8 di pazienza ne serve parecchia ..... hahahahaaaa!!!

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