Re: MOTOSEGHE HOBBISTICHE parte 1

worior Dom Mar 29, 2015 8:10 am

Vacci piano con l'olivo se è bello grosso,e un legno duro e sei in rodaggio !

angeloargentin Dom Mar 29, 2015 6:18 pm

Come immaginavo,sramando per un paio di ore e già un grosso problema !
Accelerando non rispondeva ! Come se stesse per finire benzina!
Il bello è che lo faceva solo se accelleravo di colpo il termine giusto
Sarebbe (affogava)!deluso e amareggiato torno a casa e provo a
Regolare le due viti H L e il problema sembra parzialmente risolto!
Ora resta solo da capire se rimandarlo indietro oppure
Portarlo dal mio meccanico per una veloce messa a punto
Visto che ci vuole una chiave a mezza luna ,io ho provato con una modifica
Ad un tubicino in PVC .A dimenticavo ! Butta fuori troppo olio !
Non ci dico il pantalone com'è diventato! Crying or Very sad

worior Dom Mar 29, 2015 6:27 pm

Meglio che butti molto olio,altrimenti non sramavi nemmeno per due ore,che comunque non sono affatto poche soprattutto se è roba dura Come ti dicevo oramai l'hai presa,prova a farla carburare e poi vedi come va Forse ti conviene far andare nel migliore dei modi questa,tanto se te mandano un'altra presenterà problemi simili,a meno chè non ti risarciscano il denaro.Ma non fasciamoci la testa prima di romperla,magari è solo questione di carburazione ok capo

angeloargentin Dom Mar 29, 2015 6:35 pm

Lo spero!
Di solito sono i carburatori che danno problemi
Ma dopo due ore cosi all improvviso!che sfigaaa!

maxfinale Dom Mar 29, 2015 7:51 pm

Sicuramente sarà la carburazione,spero tu riesca a rimediare..anni fa con una Partner 740 acquistata nuova ho avuto un problema analogo,avrà fatto forse tre ore di lavoro,non credo di più,l'assistenza si è rivelata disastrosa dicendomi che non sapevano che fare..l'hanno spedita in un centro che voleva capire il problema,non l'ho mai più rivista..

angeloargentin Dom Mar 29, 2015 8:13 pm

Infatti sono più propenso a rimediare da me magari montando un
Carburatore non cineseoppure ho ancora
10 giorni di tempo per la restitituzione ma ovviamente le spese di spedizione a mio
Carico
Cmq il motore sembra buono
Facendo gli scongiuri ci monto un carburatore non cinese
Dicono che vanno molto bene!
Speriamo non ci sia il bisogno........

maxb. Ven Mag 01, 2015 9:49 am

proveniente da qui: https://lamotosega.forumattivo.com/t15746p15-husqvarna-450-o-sthil-231#184548

worior ha scritto:Concordo in pieno con Luca e con chi non ti incoraggia a prenderle,due motoseghe hobby con molte lacune Allo stesso prezzo puoi prendere di meglio,e molto. Efco,shindawa,oleomac forse qualcosa anche in casa echo A costo di farmi qualche km valuterei altri marchi

a questo punto muoio dalla curiosità di avere una spiegazione motivata che comprovi le molte lacune di queste due macchine, in particolar modo la stihl. perchè a me risulta l'esatto opposto fino ad oggi.
che poi il rapporto prestazioni/prezzo della svedese e della tedesca sia sfavorevole è cosa nota e ovvia.

worior Ven Mag 01, 2015 10:54 am

Come risposta quoto in pieno il messaggio di Franciscus,poi se vogliamo dire che son buone e sopprasedere sui difetti,in quanto due marchi blasonati,lo possiamo anche fare ma non è questo lo scopo del topic,tanto meno del forum Purtroppo e così può essere duro da ammettere,ma è così Io non valuto un marchio, ma un prodotto singolo.Non ho simpatie di marchio,se dovesse prendere una super prof per lavori gravosi ,non consiglierei oleomac o shindawa,che giudico un gradino sotto a sthil e husky A questo punto spero di aver soddisfatto la tua curiosità

motomix Ven Mag 01, 2015 12:04 pm

per il discorso del singolo prigioniero non vedo chissa che lacuna. meglio uno fissato bene che due che sfilettano in sede...pure la 241 che è prof ne ha uno...certo se si usa la barra per far leva allora nemmeno 5 prigionieri sono sufficienti...se mi dici che il prezzo è caro ti do pienamente ragione.. ma da qui a dire che le macchine citate hanno molte lacune mi pare eccessivo.dalle mie parti delle serie 023/025 250/230 e 231/251 ne hanno vendute e ne vendono aiosa e quelli che conosco che le hanno ne sono pienamente soddisfatti pur con notevoli quantitativi di legna tagliata. possono avere soluzioni tecniche ceh magari non permettono una manutenzione immediata e agevole ma per i quantitativi da tagliare del nostro amico durano suicuramente un bel po di anni.

maxb. Ven Mag 01, 2015 12:14 pm

worior ha scritto:A questo punto spero di aver soddisfatto la tua curiosità

no, per niente.

un bel discorso di opinione, privo di argomentazioni tecniche valide.
mi piacerebbe comunque sapere del elenco motivato e circostanziato delle lacune di queste macchine, non basato sul secondo me o sul antipatia verso un marchio, ma con elementi dimostrati e verificati. perchè di contro allora chiunque potrebbe scagliare il sasso verso chiunque altro. evitarlo è l'utilità del topic.

ripeto: se è un discorso di prezzo allora è verissimo, stihl e husqvarna sono care, fanno certamente pagare una percentuale per il marchio che hanno, per il marketing, pubblicità e compagnia cantante. ma pure per la tecnologia, la logistica e l'infrastruttura distributiva capillare a livello mondiale. pure questo può essere duro da ammettere ma è così.

Anto86 Ven Mag 01, 2015 12:47 pm

messaggio di servizio:
ho ritenuto di dover spostare qui gli ultimi post del consiglio acquisto su riportato in quanto la discussione inizia a progredire verso argomenti che vale la pena di approfondire e su cui ben presto si andrebbe fuori tema per lo standard classico di un consiglio acquisto.
quindi di lacune, esperienze di utilizzo di tali macchine discutiamone qui di seguito.

grazie.

worior Ven Mag 01, 2015 1:48 pm

Ti posto qui allora i difetti che anno le due macchine citate secondo me e altri utenti
Il costo,che tu metti come ultimo dei problemi,invece per utilizzatore medio è tra i primi
Mancanza di una pompa olio regolabile,e già le sthil,non lubrificano bene,se non magari con parecchie accortezze
Tendicatena rapido per una,singolo dado per un altra,dammi un esempio di motoseghe che regolarmente sfilettano i prigionieri,se tirati in giuusta misura,ovvero sui 2 kg/m E dimmi quanti si fermano a tendere questi sistemi perchè la catena ballonzola ti assicuro che se facciamo un confronto...
Completamente in plastica,per husky anche la pompa olio la 231 non so e non mi pronuncio
La costruzione hobby con cusinetti che girano nella plastica
Non parliamo dei problemi di carburazione che anno avuto le serie di qui parli Qui da me molti erano disperati
La somma di tutte queste cose,mi porta sicuramente a non consigliare queste macchine se non ad un prezzo stracciato Le semiprofessionali che puoi aquistare a quelle cifre sono ben diverse E non capisco perchè non consigliarle Poi ognuno con i suoi soldi fa quello che vuole,e ogni opinione è ben accetta senza rancori Oltretutto se guardi il mio avatar capisci che con husky e compagnia bella non ce l'ho proprio a male ,e fino a questo inverno avevo una ms 260.Poi a me pagare il loro marketing non mi interessa proprio,voglio motoseghe valide e a prezzo onesto

maxb. Ven Mag 01, 2015 2:09 pm

worior ha scritto:Ti posto qui allora i difetti che anno le due macchine citate secondo me e altri utenti
Il costo,che tu metti come ultimo dei problemi,invece per utilizzatore medio è tra i primi

per cortesia non mi attribuire un messaggio che non ho voluto far passare. non ho scritto da nessuna parte che sia l'ultimo dei problemi. anche se poi osservando i volumi di vendita in europa e in italia è difficile dimostrare che sia un problema così castrante.

Mancanza di una pompa olio regolabile,e già le sthil,non lubrificano bene,se non magari con parecchie accortezze

problema amplificato, la media dei guasti dovuti a scarsa lubrificazione non è preoccupante. forse c'è da lavorare su altri fronti, non sul olio.

Tendicatena rapido per una,singolo dado per un altra,dammi un esempio di motoseghe che regolarmente sfilettano i prigionieri,se tirati in giuusta misura,ovvero sui 2 kg/m E dimmi quanti si fermano a tendere questi sistemi perchè la catena ballonzola ti assicuro che se facciamo un confronto...

scusa, ma di che cosa stai parlando? di prigionieri strappati via dai carter o sfilettati ne ho visti non pochi, sia su stihl che su altre marche, basta tirare a 40 kg/m invece che al valore corretto e nulla sarà mai sufficientemente resistente. contro la brutalità e l'approssimazione nemmeno una motosega completamente in titanio avrebbe speranze... quanto al sistema monotirante: ad oggi nessun utilizzatore ancora scontento, salvo idee preconcette. sui sistemi che usa husqvarna non mi pronuncio perchè non spetta a me.

Completamente in plastica,per husky anche la pompa olio la 231 non so e non mi pronuncio
La costruzione hobby con cusinetti che girano nella plastica

in gioventù lavoravo abitualmente su alcuni modelli jonsered che avevano l'lalbero motore proprio come descrivi te, beh, non è che fossero una cima ma non facevano nemmeno così schifo. di certo se si confrontava una titan 40 della mcchulloch (costruzione in alluminio) con una jonsered 2040 (monoblocco in plastica), BEH! jonsered tutta la vita!

Non parliamo dei problemi di carburazione che anno avuto le serie di qui parli Qui da me molti erano disperati

non si capisce se in questo passaggio alludi alla ms 231 o alla husqvarna. nel secondo caso non mi pronuncio perché non so, nel primo caso rispondo solo: ma dove???

Kromer Ven Mag 01, 2015 2:30 pm

worior ha scritto:....La costruzione hobby con cusinetti che girano nella plastica...

no, la 231 ha il cilindro a semicarter, per intenderci il blocco motore nel corpo in plastica;

questa l'ho usata per sramare il grosso di una 40ina di olivi ("potatura"... pesante), il proprietario l'ha da un anno e l'utilizza per lavoretti di carpenteria e modesti abbattimenti: partenze e ripartenze ok, carburazione stabile, con olio catena buono problemi non ne ha ancora dato... certo, allo stesso prezzo prendi macchine anche migliori ma non è così male...

mesodcaburei Ven Mag 01, 2015 2:36 pm

Non sará male ma c'è di meglio.
Si trovano motoseghe semiprofessionali (o professionali)con carter in alluminio o magnesio, pompa olio regolabile.
Allo stesso prezzo...e prodotti collaudati.
Va bene tutto ma quando si acquista un prodotto va confrontato in fascia di prezzo e la ms 231 e Husqvarna 450 nella loro fascia di prezzo sono motoseghe perdenti, siamo onesti.

worior Ven Mag 01, 2015 3:31 pm

Max b scusa ma pensala come vuoi, io non ho nessun interesse per nessun marchio,non ne vendo di motoseghe le utilizzo solo Non mi va di star qua a replicare la tua idea è quella? Bon,usala,io da perfetto ignorante non le uso e nemmeno le consiglio per gli acquisti Le opinioni sono libere giusto?E allora ho dato le mie Tu mi dici e parli di tecnologia ma dove stà nei modelli che citi,spiegamela ,perché di disquisizioni tecniche Che tanto pretendi non ne hai portate,occezion fatta per la torsione dei dadi tendsicatena a 40kg/m What a Face

Spero tu lo abbia portato come esempio estremo,perché ti assicuro,usando chiavi dinamometriche che questa torsione non è molto facile da raggiungere

Per Kromer,si la 231 ha 231 è come dici tu,mi sono espresso male

Kromer Ven Mag 01, 2015 3:51 pm

@ mesod

Kromer ha scritto:certo, allo stesso prezzo prendi macchine anche migliori....

ehm, ribadisco Very Happy

nespolo 65 Ven Mag 01, 2015 5:01 pm

mesodcaburei ha scritto:Non sará male ma c'è di meglio.
Si trovano motoseghe semiprofessionali (o professionali)con carter in alluminio o magnesio, pompa olio regolabile.
Allo stesso prezzo...e prodotti collaudati.
Va bene tutto ma quando si acquista un prodotto va confrontato in fascia di prezzo e la ms 231 e Husqvarna 450 nella loro fascia di prezzo sono motoseghe perdenti, siamo onesti.

la penso anche io così.... ok capo

biker57 Dom Mag 03, 2015 1:58 pm

Buon giorno a tutti, un conoscente per raggiunti limiti di età mi ha regalato una Mc Culloch 2115 in quanto dopo averla prestata non funzionava. L'ho ripulita per bene con gasolio, soffiata, ho tolto la vecchia miscela, sciacquato con gasolio il serbatoio olio, lavato il filtro aria e riparato il tendicatena. Dopo questo già si presentava meglio! Ho messo miscela, olio e con una decina di tiri è partita e l'olio usciva. Ho affilato la catena e per depezzato un paio di quintali di quercia. La catena tendeva a girare a vuoto ed ho abbassato il minimo, ma ho l'impressione che quando do gas tenda ad affogarsi. Al minimo appoggiandola su un pallett si sposta dalle vibrazioni. Ho utilizzato miscela al 2% con olio FD e la candela era scura. Posso settare la carburazione per diminuire le vibrazioni ed evitare che tenda ad affogarsi?

worior Dom Mag 03, 2015 4:41 pm

Secondo me ti conviene,smagrisci un pò e vedi come va,non esagerare nello smagrire ,mi raccomando.Unica cosa,come sono le teste delle viti del carburatore? Mi sembra di ricordare che hanno un impronta particolare,e senza la chiave giusta vien difficile(spero comunque di ricordare male) Altrimenti possono essere le membrane,ma sembrno sintomi di carburazione grassa,aspetta anche altri pareri magari
Per le vibrazioni credo ci sia poco da fare,tutto sommato è una motosega senza pretese,ma è gratis ok capo

robywood Ven Mag 08, 2015 2:53 pm

Finalmente ho messo all'opera la mia piccola solo 635 acquistata recentemente.
Ho tagliato tra ieri e oggi in due sessioni un gelso di circa 35 di diametro. La macchinetta è partita senza problemi ed è andata proprio bene, maneggevole e prestante. Dopo averla soffiata e pulita, visto che mi è rimasta un po di miscela dentro, per bruciare quel poco rimasta..dopo circa un'oretta sono andato per metterla in moto per un paio di volte, ma non mi è più partita Shocked

.Pulito la candeletta e ho aggiunto un pò di miscela..niente da fare..domani riprovo. Che si tratti della camera di scoppio..? I filtri sono puliti,il minimo girava bene..Grazie a chi mi risponde ok capo

ferrari-tractor Ven Mag 08, 2015 3:42 pm

Riprova domani... la macchina è nuova e bisogna prenderci la mano (probabilmente si è scaricato il carburatore, hai usato la pompetta?)

robywood Ven Mag 08, 2015 9:15 pm

Grazie ferrari..si riproverò domani..la pompetta del primer dici..? quella non ce l'ha.. no no no

robywood Sab Mag 09, 2015 11:26 am

Difatti stamattina tirato l'aria è partita al primo colpo Very Happy

Anto86 Sab Mag 09, 2015 11:36 am

quando la motosega è calda non si agisce sul primer. il primer si usa solo se finendo la miscela anche il primer si svuota del tutto, dopo periori di lunga inattività, oppure quando dopo mesi di fermo riempi il serbatoio e dunque è necessario riempire anche il carburatore.
utilizzarlo in altre occasioni ti ingolfa la macchina, non è una certezza ma una possibilità molto seria.

Contenuto sponsorizzato

MOTOSEGHE HOBBISTICHE parte 1