Decespugliatore si spegne

Coltivatore ha scritto:Salve ragazzi.
Dato che mi è stato consigliato di tenere il decespugliatore dato che scarso non è (Kawasaki TG24) ho deciso di sistemarlo un pò.
In pratica il decespugliatore con lo starter chiuso (chiamato volgarmente aria) appena do un colpo di accelleratore il motore manca di potenza (si imbroda) o a volte si spegne proprio. Riesco a tenerlo acceso solo se regolo la levetta dello starter su metà apertura o circa. In pratica mi regolo la carburazione con lo starter. Non mi piace questa cosa perchè so che in questo modo il dece rende poco. Devo smontare il carburatore e dare una controllata? P.S. Il dece non ha le viti di H e L per regolare la carburazione.

tottoli livio ha scritto:

Coltivatore ha scritto:Salve ragazzi.
Dato che mi è stato consigliato di tenere il decespugliatore dato che scarso non è (Kawasaki TG24) ho deciso di sistemarlo un pò.
In pratica il decespugliatore con lo starter chiuso (chiamato volgarmente aria) appena do un colpo di accelleratore il motore manca di potenza (si imbroda) o a volte si spegne proprio. Riesco a tenerlo acceso solo se regolo la levetta dello starter su metà apertura o circa. In pratica mi regolo la carburazione con lo starter. Non mi piace questa cosa perchè so che in questo modo il dece rende poco. Devo smontare il carburatore e dare una controllata? P.S. Il dece non ha le viti di H e L per regolare la carburazione.

credo sia giunta l'ora  di fare una bella  revisione al carburatore...kit  completo..
vedi  anche  tubetti  miscela  e pescante nel serbatoio.. 

Motosegaro 94 ha scritto:Buonasera coetaneo  
Sui carburatori della serie TG ( io ho il TG 33 , al momento smontato causa riparazione saltarello dell'avviamento /pulizia dei travasi ecc  ) c'è una vite ( con una molla , io la regolavo anche a mano i primi tempi che lo usavo , poi una volta trovata la carburazione giusta è sempre andato come un treno   ) di regolazione dell' acceleratore quella sul cilindretto dove si avvita il filo che arriva dall' manettino dei comandi , ma c'é n'è anche un'altra più piccola a sinistra della levetta per lo spurgo carburatore che regola i giri al minimo ...

come già suggerito è consigliabile dare una rinnovata alle membrane ( un kit costa sui 15 euro e la sostituzione non è eccessivamente difficile da fare  ) , poi dopo una bella carburata e vedrai come canta  

Buonasera dal giovane ( quanto te  ) Motosegaro !!!