Re: Stihl 020T grippata

tottoli livio Ven Giu 13, 2014 5:35 pm

non vorrei infierire..pero'.....prima ti rifa' tutto il motore..e il problema che avevi prima rimane identico..poi lo spillo che "scava" nel carburatore.....e quindi lo' sostituisce..... Shocked

.....spera di non avere problemi con la pompa olio o la catena che non tagli..... Sad

nespolo 65 Ven Giu 13, 2014 6:42 pm

quando si dice chi fa da se fa per tre.... Very Happy

stihl23 Ven Giu 13, 2014 9:16 pm

si secondo me era solo un problema al carburatore ,pero devo dire che il pistone e il cilindro avevano grippato se pur leggermente e i paraoli di banco abb secchi ,ma aventola rifatta tutta il problema rimaneva mah ..... il carburatore che mi ha messo non è uguale all origilnale ma mi ha detto che è del modello dopo possibile ? i fori delle viti h e l sono leggermente spostati e la motosega ha un rumore piu cupo e grasso ,non l ho ancora provata appena posso vi faro sapere ,ormai è un odissea.comunque il motivo per cui a sostituito il carburatore è a detta sua che lo spillo avendo lavorato tanto a consumato dove picchia la punta parole sue ..... Shocked

sgaragnone Ven Giu 13, 2014 9:36 pm

stihl23 ha scritto:comunque il motivo per cui a sostituito il carburatore è a detta sua che lo spillo avendo lavorato tanto a consumato dove picchia la punta parole sue .....

ora ti sei spiegato meglio ok capo

stihl23 Ven Giu 13, 2014 9:37 pm

si non è facile Very Happy

entoni Sab Giu 14, 2014 9:21 am

stihl23 ha scritto:comunque il motivo per cui a sostituito il carburatore è a detta sua che lo spillo avendo lavorato tanto a consumato dove picchia la punta parole sue .....

continua a sembrarmi molto strano ,poi tutto e possibile,ps fatti ridare il vecchio carburatore e rimontalo con uno spillo nuovo.

stihl23 Dom Giu 15, 2014 3:51 pm

salve a tutti oggi l ho provata va molto meglio pero cè sempre un leggero problema quando inclino la motosega a destra diminuisce di giri a sinistra aumentano e il minimo leggermente instabile e mi sembra a orecchio carburata molto grassa ,pero l ho provata solo 10 minuti neanche ,a lungo non so come vada .in settimana vado a pagarlo e vedo come mi tratta very cry

piccolo boscaiolo Dom Giu 15, 2014 4:20 pm

con tutto quello che ha fatto il meccanico secondo me aspettati un conto bestiale!!! forse era meglio se ti consigliava una stihl nuova very cry

comunque buona fortuna

stihl23 Lun Giu 16, 2014 7:03 pm

si anche secondo me accidenti a quando l ho portata
bonk!bonk!

speriamo bene

stihl23 Dom Ago 03, 2014 6:23 pm

la spesa di tutto il lavoro è venuta 230 euro non mi sembra tantissimo ha anche cambiato il carburatore

vittrio.severi Mar Set 02, 2014 2:47 pm

Ciao a tutti, volevo segnalare che ho avuto un grippaggio su una Stihl 026, sembra a causa di un olio di miscela sintetico ma per motori a quattro tempi anzichè due !
Il pezzo originale (kit termico composto da cilindro pistone e fasce) verrebbe € 167,00 e con manodopera mi hanno chiesto in totale € 240,00.
Ho deciso di procedere al cambio personalmente ma volevo indicazioni da chi ha avuto lo stesso problema ed ha acquistato pezzi non originali (Stihl) nel senso che possiate dirmi se ne vale la pena oppure è molto importante per mantenere una giusta compressione affidarsi solo a pezzi originali ?

beppe65 Mar Set 02, 2014 2:53 pm

Ciao e benvenuto sul Forum. Smile

Stihl 020 oppure 026?

Albè Mar Set 02, 2014 5:43 pm

Ciao. Se parliamo di 026 io ne avevo rifatto uno, proprio sulla mia ok capo

dipende dal grippaggio comunque, se il cilindro è rovinato conviene sostituire tutto, se fosse il solo pistone rigato puoi sostituire solamente esso. Detto questo hai magari qualche foto? Del danno.. rimuovendo la marmitta si vede lo stato del pistone.
Comunque non è difficile farlo da te.
Per conoscenza ti dico che esistono pistoni e cilindri di concorrenza venduti online che però non danno le stesse prestazioni degli originali, esperienza personale diretta. Si ha un risparmio a discapito della qualità
Attendo tue nuove.

stihl23 Dom Set 07, 2014 4:15 pm

salve a tutti di nuovo la mia piccola oggi si è rifiutata di partire e quando parte non riesce ad accellerare si inonda di miscela il cilindro e si ingolfa io non so piu cosa fare dopo che l ho portata a rrifare il motore non va piu bene sono disperato non ho piu voglia di spendere bonk!bonk!

stihl23 Ven Apr 17, 2015 3:04 pm

Ci risiamo ho dovuto smontarla di nuovo perche ė incarburabile ho tolto il volano e la frizione e ho notato che i paraoli erano laschi e non facevano una gran tenuta ora come faccio a smontarli dalla loro sede? Maledetto meccanico e io che glielo portata

Stepmeister Ven Apr 17, 2015 5:02 pm

Se sono rovinati, alla peggio avvitagli una vite e tira. Tanto dovrai comunque cambiarli.

Kromer Ven Apr 17, 2015 5:05 pm

in ogni caso fai attenzione a non rigare le sedi Wink

stihl23 Ven Apr 17, 2015 9:19 pm

Appena posso li smonto e vi faccio sapere

stihl23 Mar Apr 21, 2015 7:56 pm

ho cambiato i paraoli ma temo di aver fatto un danno ho rimontato tutto l ho accesa ma dopo poco si e spenta con un rumoraccio la chiavetta a mezza luna del volano si è tranciata ,allora l ho sostituita ho riprovato ma come accellero al massimo si ritrancia subito non riesco a capire come mai sono disperato very cry

marvinm Gio Mar 17, 2016 3:42 pm

Aggiorno la situazione della mia motosega MS 200 T che sembra avere una carburazione ingovernabile .
ho smontato il cilindro e ho trovato una scheggiatura vicino alla luce lato carburatore
spero che dalla foto si capisca :
Stihl 020T grippata - Pagina 3 AWxzgUs

Secondo voi il cilindro è da buttare ?
oppure limando un pò e cambiando il pistone me la cavo ?
perchè a parte quel danno il cilindro è ok !
Poi mi resta da capire che fine abbia fatto il pezzo che si è staccato...

nitro52 Gio Mar 17, 2016 4:25 pm

intendi quel pezzetto mancante proprio sulla curva della luce?
strano che non abbia intaccato il pistone ed il cilindro , sei sicuro che non sia caduto in fase di smontaggio
a parere mio se era per quel problema che non funzionava bene anche cambiando il pistone l'inconveniente rimane perche' il pezzetto e' sempre mancante ma aspetta pareri piu' ferrati
pero' se il pezzetto non ti e' caduto che fine ha fatto senza rovinare nulla
ciao nitro

marvinm Gio Mar 17, 2016 6:36 pm

in fase di smontaggio non ho trovato nulla
Solo una fascia è rovinata , le strisciate che si vedono sono impercettibili al tatto !

iury1977 Ven Mar 18, 2016 7:48 am

io purtroppo non vedo la foto

Stepmeister Ven Mar 18, 2016 7:53 am

Ieri si vedeva. Il cilindro è compromesso. Anche cambiassi nuovamente fascia ecc, in quel punto tenderebbe a rovinarsi e surriscaldarsi tornando ogni volta a rovinarsi e saresti da capo. Va bene, hai fatto un po' di esperienza ma ora o trovi un gruppo termico sostitutivo o non la usi più.

marvinm Ven Mar 18, 2016 8:06 am

Ok ho capito !
Ma secondo voi era quella sbeccatura sulla luce a darmi problemi di carburazione ?

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