DECESPUGLIATORI PROFESSIONALI E FORESTALI parte 1

Sono molto molto soddisfatto del mio efco ds 3800 t, anche se parlo di un dece semi professionale, ha svolto BRILLANTEMENTE il lavoro di un professionale.

Tuttavia non nascondo che il marchio Shindaiwa mi attrae non poco........

pablito ha scritto:Sono molto molto soddisfatto del mio efco ds 3800 t, anche se parlo di un dece semi professionale, ha svolto BRILLANTEMENTE il lavoro di un professionale.

perché semi pro? per la potenza? ha tanti particolari da professionale, mi piace molto  

Esatto Ghepardo. BP520S Professional (almeno così vedo scritto).

Kromer ha scritto:

pablito ha scritto:Sono molto molto soddisfatto del mio efco ds 3800 t, anche se parlo di un dece semi professionale, ha svolto BRILLANTEMENTE il lavoro di un professionale.

perché semi pro? per la potenza? ha tanti particolari da professionale, mi piace molto  

quali particolari sono che io non li so ? Tu lo usi ?

no, purtroppo non ho mai avuto il piacere (l'8530 a zaino sì); inoltre conosco hobbysti e professionisti che usano macchine efco/oleomac e sono soddisfatti, da parte mia posso solo parlarne bene (però quelle di fascia bassa non le conosco)  

con il termine "particolari" mi riferivo alle componenti di cui è costituita la macchina e alle finiture, cose che si ritrovano sui decespugliatori dei soliti marchi noti (e più onerosi).

Salve a tutti, sono un felice possessore da quasi un ventennio di un dece Kawasaki td 48 con asta Paulin che ormai è in procinto di andare in pensione, qualche settimana fa ho trovato un offerta di un Kawasaki tj 53 con asta ama a 299 euro e lo ho acquistato subito visto che il td 48 non mi ha mai dato problemi di nessun tipo a parte la manutenzione ordinaria che ho sempre fatto da solo, però ho un dubbio con l'asta voi cosa ne pensate. Attendo un vostro giudizio. Grazie

Ciao e benvenuto sul forum.   
Ti dico molto velocemente che di quel decespugliatore si hanno solo ottime recensioni.

Se hai voglia puoi iniziare a leggere le precedenti pagine di questo stesso argomento (se noti siamo a pagina 53, ci son 52 pagine precedenti dove se ne parla di certo da qualche parte!!    )
Qui c'è invece un argomento che è fresco fresco di discussione riguardante una possibilità di acquisto del tj53 da parte di un altro utente: https://lamotosega.forumattivo.com/t13545-kawasaki-53-o-echo-510
Arriveranno presto anche opinioni di chi lo ha!

Buona prosecuzione  

Grazie,

per i consigli di acquisto abbiamo un posto apposta qui sul forum come pure per le aste.qui si parla di dece professionali con relazioni di chi li usa.torniamo in tema ora.baci,maura

Ho da poco acquistato un decespugliatore th43 usato...... Cosa ne pensate? Come posso postare una foto?

Ciao e benvenuto!   
Per postare delle foto, leggi qui la procedura:
https://lamotosega.forumattivo.com/t89-istruzioni-per-il-caricamento-delle-foto
e le foto però vanno postate in questo topic:
https://lamotosega.forumattivo.com/f197-foto-decespugliatori

buona permanenza sul forum   

Ok.... Grazie è saluti a tutti.....

Finalmente è arrivato il decespugliatore nuovo. È il solo 145 b...in poche parole è un kawasaki tj 45 con asta a doppia impugnatura marcata solo. Devo dire che è stata una fatica comprare questo dece perché i kawasaki non producono più le aste (almeno in italia), quindi si possono trovare da 350 euro a 500.....per chi non è un esperto si hanno molti dubbi. Io ho avuto anche un buon supporto grazie a questo forum e ringrazio tutti. Ovviamente non conosco tutte le aste con le quali sono equipaggiati tutti i tj45 , ma posso garantirvi che la solo è di ottima fattura. Infatti è leggera ma il meccanismo di congiunzione tra asta dritta e il manubrio è solidissimo e regolabile con una manetta di acciaio che ha un ottima presa. Le manopole sono di plastica di qualità. La testina è anch'essa robusta e prima ha un parasassi di plastica molto spessa e di qualità. Forse questa poteva essere di alluminio per essere perfetta....non so se con i sassi si possa spaccare. Il dece non è pesante e rimane molto maneggevole , il motore gia a metà gas taglia erba alta senza problemi...è silenzioso non sembra avere tutta la potenza che ha. Inoltre io ho usato la testina batti e vai sua originale con un filo da 2.4 , ma io uso il generalmente 3. Sono soddisfatto anche se vi aggiornerò con i prossimi utilizzi , comunque prezzo 470 euro e devo dire che li vale. Anche il doppio spallaccio è molto professionale con tante regolazioni e un gancio con sgancio rapido che trova varie regolazioni sull'asta grazie ad una parte di plastica spessa e dura con 5 fori di regolazione al fianco. Vorrei avere info su manutenzione ordinaria e se bisogna rodare il motore all'inizio...voi la miscela la lasciate nel serbatoio oppure la togliete sempre?

Salve..
A lavoro sto adoperando un tanaka 441.
Ci mette solo un pelo troppo a prendere i giri, ma miseriaccia, ha una forza impressionante.

Che motore ha sto tanaka? Dalla sigla pare un 42.. Il capo dice 48..
Peccato che la tengano malissimo e che gli diano da bere al 4,5% con semisintetico .
Comunque ..
Macchina grandiosa
..secondo me..
voi che ne dite?

44 cc

o 42?

Ciao ragazzi   

Da ormai tre mesi sono il FELICISSIMO possessore di un Kawa TJ 53 con asta Maori   , specialmente durante queste vacanze pasquali l'ho sfruttato moltissimo ( il rodaggio è quasi finito ) , ha montato lame e fili pesanti e non si è mai lamentato , me ne sto innamorando sempre più   

Ho però due quesiti da porvi :

1) Sul manuale è scritto di non usare il blocco acceleratore ( mezzo gas ) per l'accensione a freddo , e noto che prima di farlo andare in moto c'è da scordare parecchio ( una decina di strappi almeno con 5 colpi di primer , con il TG 33 che usavo il mezzo gas e lo stesso cicchetto ne bastava uno o al massimo due   ) , e difatti sembra non partire quando il blocco è innestato , sbaglio qualcosa io oppure il manuale ha ragione ?

2) il minimo è un pochino troppo alto ( la lama al minimo gira , se la faccio fermare nell' erba e poi la ritiro su dapprima da qualche mezzo giro , poi comincia a girare già talmente che non la vedo più ... e si sente anche ad orecchio ) , ho smontato la candela per una pulita e ho notato che è nera e bagnata invece che color nocciola ... posso abbassare leggermente il minimo anche se sono ancora in rodaggio ?

A parte queste due piccolissime cosette va che è una meraviglia , sono sempre più contento dell' acquisto   

Buona serata dal giovane Motosegaro   !!!!

Appena preso anche il mio aveva il minimo un pelo alto, alla prima accensione me ne sono accorto subito e ho regolato.
Per la questione mezzo acceleratore sull asta blubird non è previsto, per cui immagino che non sia utile all avviamento (il mio th 48 maori aveva il mezzo acceleratore ma partiva senza usarlo). TUltimamente anche a me fa le bizze per partire, almeno 7 tiri di fune.

Motosegaro 94 ha scritto:
Ho però due quesiti da porvi :

1) Sul manuale è scritto di non usare il blocco acceleratore ( mezzo gas ) per l'accensione a freddo , e noto che prima di farlo andare in moto c'è da scordare parecchio ( una decina di strappi almeno con 5 colpi di primer , con il TG 33 che usavo il mezzo gas e lo stesso cicchetto ne bastava uno o al massimo due   ) , e difatti sembra non partire quando il blocco è innestato , sbaglio qualcosa io oppure il manuale ha ragione ?  

se di partire col mezzo gas non ha proprio voglia anche dopo...30 strappi il manuale ha ragione...  

Motosegaro 94 ha scritto:
2) il minimo è un pochino troppo alto ( la lama al minimo gira , se la faccio fermare nell' erba e poi la ritiro su dapprima da qualche mezzo giro , poi comincia a girare già talmente che non la vedo più ... e si sente anche ad orecchio ) , ho smontato la candela per una pulita e ho notato che è nera e bagnata invece che color nocciola ... posso abbassare leggermente il minimo anche se sono ancora in rodaggio ?

che olio e in che percentuale lo stai usando per la miscela ? Dal colore e dallo stato della candela si direbbe miscela troppo ricca...certo che puoi abbassare il minimo...fai girare il motore da freddo 2-3 minuti e controlla se la testina si muove poi regola il minimo... 

MASTROTURI ha scritto:

che olio e in che percentuale lo stai usando per la miscela ? Dal colore e dallo stato della candela si direbbe miscela troppo ricca...certo che puoi abbassare il minimo...fai girare il motore da freddo 2-3 minuti e controlla se la testina si muove poi regola il minimo... 

La miscela attualmente è al 2,5% con olio sintetico , però devo ammettere che ho fatto una C@*<ò§a perchè al primo pieno ho usato per sbaglio della miscela vecchia ( 6 mesi anche se additivata )  , ma è successo durante le prime due ore di funzionamento poi per le restanti ha girato solo a miscela fresca , ormai siamo sulle 10 ore ... la candela doveva essersi pulita nel frattempo   

Al prossimo utilizzo allora gli tiro giù il minimo   

Ripeto tolti questi piccoli incovenienti si sta rivelando forse il migliore acquisto che abbia mai fatto   

Buona serata  

ciao a tutti!
dopo un paio di agonizzanti anni fatti lavorando con un decespugliatore cinese (che in realtà funziona ancora) pesantissimo, senza un briciolo di cavalleria, vibrazioni a livelli incredibili,ho deciso che le cose devono cambiare e che è ora di spendere qualche soldino. per le bordure di sfalci e piccoli lavori lavori ho comprato il shindaiwa t226s (sotto suggerimento di piccolo boscaiolo) e per i lavori più impegnativi il kawasaki tj53e. il salto di qualità è stato quasi sconvolgente essendo abituato a lavorare con una baracca pazzesca. il primo leggerissimo e superlativo per i tanti piccoli lavori giornalieri. il secondo un mostro di potenza. non ci credo ancora che basta una passata su erba altissima o su rovai quando prima dovevo passarci anche 6/7 volte. che bello! basta....volevo soltanto condividere con voi le nuove esperienze con gli attrezzi da lavoro. ciao ciao!

da una 'discussione' con Anto86 ci siamo trovati che abbiamo entrambi un decespugliatore kawasaki serie th ma con due potenze diverse . Nel nostro caso è il th 34 con 1.1 oppure 1.5 kw. Ma ho letto anche la stessa cosa degli altri motori . Qui sotto c'è il catalogo ideal del 2007 e il decespugliatore più potente che hanno è il th 48 con ben 1.4 kw   . http://www.garmec.it/cataloghi/Catalogo-IDEAL-2007.pdf .
Il catalogo yokoama non l'ho trovato. Qualcuno conosce la storia di questi motori ?
Ho trovato alcuni th 43 in vendita da rivenditori online per cui ho contattato la garmec e la persona che mi ha risposto mi ha detto che il th 43 ha 1.3 kw e stop. Non ci sono altre versioni di questo motore     Boh ?
A quando risalgono le versioni del th 34 da 1.5 kw , th 43 da ben 2 kw ...ecc ?

Preciso che questa "discussione" è apparsa quando io e luca31 abbiamo risposto in un topic (relativo non so più a cosa) dichiarando, per lo stesso mezzo, potenze differenti.
La potenza che io credevo sviluppasse questo TH 34 deriva dai dati del libretto che non mi ritrovo più, ma più che altro dalle schede tecniche provenienti da qui: https://lamotosega.forumattivo.com/t6091-kawasaki-schede-tecniche
Poi bohhh...non so altro..

Certo che questo TH 48 con 1.4 kW è ridicolo....  

Mi risulta che le ultime versioni dei motori TH fossero depotenziate per ottemperare alle nuove norme antinquinamento del periodo. Infatti la successiva serie tj, più potente rispetto agli ultimi th, ha caratteristiche costruttive ben diverse (motori stratocharged).

Non mi meraviglio è tutto ciò ha una spiegazione razionale.

Il th 48 pur essendo tanto decantato per la sua robustezza e per le sue prestazioni, sicuramente ha pagato lo scotto delle normative euro, e per farlo rientrare in determinati valori antinquinamento ha dovuto pagare dazio.

Tutto ciò è avvalorato dal fatto che il tj 45 ( come tutta la serie tj) ha molti cavalli in più....ma credo derivi da un progetto più nuovo.

Certo i vecchi th dovevano avere una bella castagna, ma credo che ciò valesse anche per tante altre marche prima dell'avvento delle normative euro 1 e poi 2....

A mio parere chi ha investito di più, è riuscito a produrre motori più performanti e leggeri. Vedi stihl e husquarna anche per questo costano di più.

E' un po quello che è successo fino a qualche anno fa con gli motori delle moto...( molte aziende jap e non per rientrare nelle normative hanno dovuto decurtare la cavalleria.
Ma poi negli anni successivi i nuovi progetti/ motori hanno ripianificato il tutto.
Certamente la vedo dura per il motore a due tempi se le normative si intensificheranno.
Chiudo il breve ot.
Saluti

P.s. Ghepardo mi hai anticipato, ma il succo del discorso è praticamente uguale..