Re: "Problemino" su Dolmar 420

Anto86 Sab Feb 06, 2016 9:25 pm

..è tempo ed è adesso sensato fare un aggiornamento su questo lavoro fatto.
dopo un pò di pieni ed utilizzo continuato per alcune ore, partenze a caldo al primo tiro, partenze a freddo impeccabili, nessuna variazione di regime in nessuna posizione assunta dalla macchina, nessun spegnimento anomalo, partenze senza chiudere l'aria anche dopo 20 minuti o mezzora, posso dire di essere abbastanza tranquillo sulla effettiva efficacia dell'intervento svolto. oggi ho anche controllato il lato scarico del gruppo termico risultando impeccabile. ho avuto occasione di lavorare a circa 60 metri s.l.m. ed ho agito un pò sulla carburazione andando a smagrire un pò. ho infatti registrato 12000 ai massimi ma non voglio ancora tirarla tanto, non serve nemmeno inoltre. meglio che rodi con parecchio olio visto anche ciò che le ho combinato. Laughing

il collettore di scarico è pulito, la candela nera ma senza residui.

ci si vede. Very Happy

Celli Enrico Dom Feb 07, 2016 8:39 am

Che chiave serve per registrare la vite h...??

Alessio510 Dom Feb 07, 2016 9:18 am

che dire... ottimo lavoro, Anto! ok capo

nitro52 Dom Feb 07, 2016 9:23 am

sono proprio contento per te ora hai una macchina impeccabile
ciao nitro

Anto86 Dom Feb 07, 2016 11:23 am

Celli Enrico ha scritto:Che chiave serve per registrare la vite h...??

lo sai che non mi ricordo se ha una mezza luna o è rigato. sta di fatto che non lo si può acchiappare in nessun modo.

io ho risolto in altro modo ma sono interventi che annullano la garanzia. se poi non hai chissà quali necessità non serve toccare nulla. io sono intervenuto ma sulla H non ho toccato. metto una foto di come ho bypassato il problema
"Problemino" su Dolmar 420 - Pagina 2 Img_2015

"Problemino" su Dolmar 420 - Pagina 2 Img_2015

tolto il carburatore con una lama di seghetto per metalli spezzata ho fatto una incisione pian pianino così che posso regolare con un cacciavite a taglio. il materiale del carburatore è molto tenero si incide come niente. però attenzione a non far casotti che non vogliamo. ok capo

Celli Enrico Dom Feb 07, 2016 2:08 pm

Ah bé....intendevo smagrirla un po' agli alti perché la candela é leggermente nera per metà e nocciola per il resto,ma credo che lascerò stare onde evitare guai....

Ceppo77 Dom Feb 07, 2016 3:11 pm

Se la percentuale di miscela é proprio esatta potresti smagrire di un niente tanto per toglierti lo sfizio

Altrimenti portala da un meccanico in gamba
Con pochissimo te la mette a posto!

nitro52 Dom Feb 07, 2016 3:30 pm

oltretutto se non sei proprio esperto nell'autoriparazione non so quanto ne vale la pena perdere il diritto alla garanzia
ciao nitro

Celli Enrico Dom Feb 07, 2016 3:55 pm

La miscela la faccio al 2% esatto con olio huski ls più....non vado a toccare niente anche perché é perfetta..fa un leggero vuoto quando dal minimo do pieno gas,ma dipende dalle giornate...grazie dei consigli...

Ceppo77 Dom Feb 07, 2016 4:01 pm

L'olio ls+ é un semisintetico

Prova un sintetico totale

Sui vuoti non penso influisca positivamente
Ma sulla pulizia candela e motore é comunque meglio

Celli Enrico Dom Feb 07, 2016 4:15 pm

Pensavo fosse sintetico...comunque potrei provare con un flaconcino....si parla di pignolerie,però proverò sicuramente.

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