OLIO CATENA parte 1

Quindi provo con l'oregon, che dite?

garfield ha scritto:Quindi provo con l'oregon, che dite?

provalo.....in caso e' sempre un'olio catena buono....

Grazie dei consigli, domani lo compro.
Vi terrò aggiornati.

oggi ho comprato una tanica d'olio master professional a 10 euro 5 litri biodegradabile, ho visto che sul fondo aveva una posata tipo l'olio d'oliva tenuto al freddo...detto questo ho filtrato x bene l'olio con un imbuto e gommapiuma,ora non ce piu la fondata...secondo voi ci possono essere problemi x la pompa dell oglio?

Salve, oggi ho provato a fare la famosa ricetta di Peppone, ho usato 5% di 15W40 agip + 5% di gasolio +20% di olio cambio 80W api e 70% di olio Oregon bio a me sembra che vada a meraviglia, voi che dite? Peppone vanno bene come marche e tipi di olii?

flower ha scritto:Salve, oggi ho provato a fare la famosa ricetta di Peppone, ho usato 5% di 15W40 agip + 5% di gasolio +20% di olio cambio 80W api e 70% di olio Oregon bio a me sembra che vada a meraviglia, voi che dite? Peppone vanno bene come marche e tipi di olii?

sisì

ho appena acquistato una tanica da 5 litri di olio oregon sabart ,il bidone è di colore rosso, quello che chiedo che differenza c'è con l'altro tipo cioè con bidone bianco e con scritto bio, le caratteristiche sono uguali per entrambi i bidoncini da quanto riportato dalle etichette

Buongiorno,
sabato ho comprato olio per catena Husqvarna, allego foto!
leggendo l'etichetta sulla tanica, ho visto che è olio dedicato a catene e barre per motoseghe da potatura!
secondo Voi, posso utilizzarlo anche su motoseghe non da potatura?
(Alpina 0-70 pro - Husqvarna 55- Husqvarna 576xp)

Grazie

HusqyXP ha scritto:Buongiorno,
sabato ho comprato olio per catena Husqvarna, allego foto!
... leggendo l'etichetta sulla tanica, ho visto che è olio dedicato a catene e barre per motoseghe da potatura!
secondo Voi, posso utilizzarlo anche su motoseghe non da potatura?
(Alpina 0-70 pro - Husqvarna 55- Husqvarna 576xp)

Grazie

non conosco il prodotto, ma credo non ci siano problemi ad usarlo con qualsiasi macchina. poi, visto chi lo produce, non può essere di bassa qualità

se lo allunghi con una piccola quantità di olio per il cambio allora puoi usarlo su qualsiasi motosega anche in lavori impegnativi.

peppone ha scritto:se lo allunghi con una piccola quantità di olio per il cambio allora puoi usarlo su qualsiasi motosega anche in lavori impegnativi.

250 ml in 5 l o 5% la posso quantificare piccola quantità o aumento

Grazie dei consigli

va più che bene così.

Amici!oggi stavo tagliando dei rami di alcuni alberi che davano sulla strada...e non so perchè miè venuta in mente una cosa che per molti forse sarà una stupidagine pero vorrei sapere cosa ne pensate!ma perchè nell'olio per la catena delle nostre motoseghe non potremmo mettere anche una piccola quantità di disinfettante per evitare il passaggio di eventuali patogeni da pianta a pianta??mi piacerebbe sapere cosa ne pensate (se magari lo fate già)insomma una vostra opinione.

P.s. Per Peppone forse ho sbagliato a postare la mia domanda qui,ma mi sembrava più giusto visto che non c'entrava con i normali argomenti dell'apposita sezioni materiali di consumo!

Robinia ha scritto:

P.s. Per Peppone forse ho sbagliato a postare la mia domanda qui,ma mi sembrava più giusto visto che non c'entrava con i normali argomenti dell'apposita sezioni materiali di consumo!

invece il tuo post è finito proprio fra i normali argomenti dell'apposita sezioni materiali di consumo.

Robinia ha scritto: non so perchè miè venuta in mente una cosa che per molti forse sarà una stupidagine pero vorrei sapere cosa ne pensate!ma perchè nell'olio per la catena delle nostre motoseghe non potremmo mettere anche una piccola quantità di disinfettante per evitare il passaggio di eventuali patogeni da pianta a pianta??mi piacerebbe sapere cosa ne pensate (se magari lo fate già)insomma una vostra opinione.

L'idea non è malvagia anche se un pò balzana, devi considerare però che l'olio lubrifica il canale della barra in cui scorre la pinna motrice della catena e non il tagliente nella sua interezza.

già nonno,hai ragione..!! ogni tanto ho queste idee bizzarre...!! sarebbe stata una bella idea però!!

Domani siccome ho tempo, voglio preparare la miscela per catena che Peppone ha fornito precedentemente, come olio per trasmissione vorrei utilizzare un tipo di olio per trasmisione automatica dato che ne possedo un baratto da un po di tempo e voglio consumarlo, forse un poco più denso di quello da trasmissione normale.
L'olio motore 4 tempi che utilizzerò è un 10W40 sintetico.
L'olio biodegradabile per catena è della Husqvarn.
Secondo voi questi tipi di olio sono indicati per questo utilizzo.
Grazie Roberto.

Salve a tutti, sono MAXTOR.Ho già scritto qualcosa nella sezione decespugliatori ma non trovo il mio messaggio,ho forse sbagliato qualcosa? Voglio portare la mie esperienza in fatto di lubrificazione catene .Ho sempre considerato l olio x catene con poca considerazione,l importante che non fosse sporco e che avesse + o- la stessa densità.Poi ho comprato olio biodegradabile,d inverno sembrava marmellata.Risultato mi sono ballato le pompe dell olio di 3 motosega, un mc culloch che ho regalato.un 61 e un 440 husqvarna ( di questi mi servirebbero i disegni e qualche spiegazione ,mi è stato chiesto 70 /80 euro a macchina x la sostituzione Bel guadagno! ) Ora sto usando olio husqvarna che mi pare buono Debbo prendere qualche precauzione?

il tuo messaggio nella sezione decespugliatori e' questo:
https://lamotosega.forumattivo.com/t5236-acquisto-decespugliatote....
gli olii per catene(quasi tutti) hanno un difetto..stando parecchio tempo fermi tendono a diventare quasi solidi..credo sia questo il motivo della sostituzione pompe...se lasci le macchine ferme per periodi medio-lunghi svuota il serbatoio e mettici un po' di olio motore...accendi e fai girare per qualche minuto..in modo che esca l'olio catena classico...

Ho un dubbio...allora vi devo una domanda per sapere e non fare disastri:
Ieri nel mio garage ho trovato, nel disordine, una latta di olio SAE 30 che usavo nel motore del mio motocoltivatore, visto che la latta e aperta da tempo (penso 5/6 anni), non mi fido più usarlo per il mio motocoltivatore, se....lo uso come olio catela per le mie motoseghe??, posso fare qualche danno??
che consiglio mi date??
saluti e grazie

Può fare solo dei danni "ecologici" dato che l'olio motore non penso sia facilmente degradabile.
Come olio catena credo possa esere abbastanza valido, in quanto dovrebbe aggrappare abbastanza per permettere il raffreddamento dell'organo di taglio,ma personalmente non ho mai provato.
Cosa diversa per l'olio del cambio, il 90 per intenderci, che aggrappato ci rimane di sicuro.

Saluti.

il dubbio che mi viene, se oltre ai danni ecologici .... ci potrebbero essere anche danni alle pompe olio delle mts.
io ho 2 sthill e una hus xp357.
mi dicono che le pompe delle sthill sono sensibili. o no??
in quanto alla lubrificazione della catena non ci dovrebbero essere problem, vero??

gian66 ha scritto: il dubbio che mi viene, se oltre ai danni ecologici .... ci potrebbero essere anche danni alle pompe olio delle mts.
io ho 2 sthill e una hus xp357.
mi dicono che le pompe delle sthill sono sensibili. o no??
in quanto alla lubrificazione della catena non ci dovrebbero essere problem, vero??

l'olio motore dal punto di vista squisitamente tecnico risulta notevolmente migliore di qualsiasi olio vegetale sia dal punto di vista della lubrificazione senza lasciare depositi sia delle proprietà di raffreddamento, ma essendo meno viscoso, risulta meno aggrappante.
La parte della pompa più sensibile a residui più o meno forti in olio è la vite senza fine che su quasi tutti i modelli è in materiale plastico, pertanto più è alto il grado di impurità dell'olio tanto maggiore risulterà l'usura di questo componente che in un buon 50% dei casi è il responsabile del malfunzionamento della pompa.
Ora se le pompe delle sue preziose Stihl non hanno subito danni utilizzando i normali olii vegetali non c'è motivo di preoccuparsi con l'olio motore dato che il 40 è un'olio con proprietà sicuramente superiori dal punto di vista della lubrificazione e protezione da corrosione, dato che quasi totalmente privo di impurità e l'unico motivo per cui le caldeggio di non utilizzarlo è il forte fattore inquinante e in seconda istanza il costo per litro elevato, per il resto è un lubrificante magnifico.

Saluti.

grazie molte Giuseppe, le tue risposte ai miei dubbi sono state precise e hanno chiarito i miei dubbi.
a risentirci
saluti

Aggiungo le ultime notizie apprese in merito all'olio catena Husky biodegradabile. Dopo varie volte che trovavo la mia Husky 357 xp con la catena incollata alla barra anche solo dopo un mese di inutilizzo, finito il bidoncino da 5 lt. sono andato nella stessa ferramenta deciso a cambiare tipo di olio. La risposta che mi è stata data è che è un difetto risaputo e se si sceglie olio maggiormente bio è ancora peggio a causa del basso contenuto di solventi ed altre sostanze che non possono esseere inserite in questi olii per poter essere dichiarati biodegradabili e che quindi presentano un forte aumento della vistosità nel giro di poco tempo esposto all'aria. Il problema è che non c'è rimedio, il consiglio datomi è il solito, quando si ripone la macchina per periodi anche non troppo lunghi, svuotare il serbatoio, sciacquare con benzina e far fare un pò di giri alla pompa in modo da preservare gli organi della pompa. Questo va bene ma poi si rischia di sgrassare troppo catena e barra andando incontro ad ossidazione. Per il momento, dato che stiamo andando incontro ai periodi di taglio, ho preso un altro bidoncino (che a detta loro dovrebbe avere una formula leggermente migliorata ), durante il lavoro ritengo sia ottimo, a fine stagione pulirò tutto bene e farò fare qualche giro con olio motore (ne basta pochissimo) metterò a riposo la mia amica ed al riutilizzo toglierò quel poco di olio motore dal serbatoio e vi rimetterò quello bio.
P.S. il tipo della ferramenta mi ha anche consigliato, dato che gli ho raccontato che dopo 1 mese l'unico modo per far scorrere la catena è lavare tutto con benzina, di far fare i primi giri al volano a mano, proprio per non rischiare di rovinare le parti in plastica della pompa che sotto sforzo potrebbero rovinarsi.