Re: Mab Formica 2T

Lino23 Dom Mag 21, 2023 2:37 pm

Ultima prova e poi basta lo butterò nella spazzatura. Rismonto e ripulisci il carburatore per l’ennesima volta. Il problema della vite del getto non si svita perché qualcuno l’ha rovinata. Ho dimenticato di dire che il carburatore l’ho portato da un meccanico che gli ha dato uno sguardo e poi ci soffiato dentro tenendolo con due mani e mi ha detto che è libero. Non so cosa significa. Sulla vite che non riesco a svitare mi ha detto che anche se non la avuto posso pulirla con un piccolo ago inserendolo nel buco e così ho fatto. Sinceramente non so più cosa devi controllare mi sa che lo butterò via

Smontato filtro Aria

Lino23 Dom Mag 21, 2023 2:44 pm

Smontato carburatore

Lino23 Dom Mag 21, 2023 2:47 pm

Lino23 Dom Mag 21, 2023 2:49 pm

Questa è la vite con la molla di cui parlava Falcetto. Io la uso per svuotare la vaschetta. Poi non so se ha un’altra funzione

Lino23 Dom Mag 21, 2023 2:51 pm

Questo penso sia il Ciclera almeno credo si chiami così. Non so se va avvitato tutto fino in fondo, ma penso di sì.

Lino23 Dom Mag 21, 2023 2:54 pm

Questa è la vite del getto, che vi dicevo prima è stata rovinata. Non riesco a svitarla perché il giravite non appoggia a nulla. Hanno rovinato proprio l’alloggio del cacciavite

Lino23 Dom Mag 21, 2023 2:57 pm

CARBURATORE SMONTATO PEZZO PER PEZZO

pw31 Dom Mag 21, 2023 4:57 pm

la butto lì, probabilmente sbagliando, perchè non so in questo tipo motori e carburatori come funziona l'aspirazione della miscela in camera:
Non è che per caso la guarnizione del collettore carburatore al cilindro è crepata o secca? (so che non ci sono membrane, ma magari puo influire comunque?)

Kalimero Dom Mag 21, 2023 5:09 pm

Nelle foto non compaiono, ma ci dovrebbero essere due guarnizioni sul collettore, quello curvo: una lato carburatore, che reputo sia ancora attaccata e l'altra lato motore, che presumo sia rimasta attaccata al cilindro. Quelle devono fare assolutamente tenuta! Meno importante è la guarnizione fra carburatore e filtro dell'aria, per lo meno per il funzionamento del motore. La guarnizione garantisce "solo" che non passino impurità a valle del filtro aria, ma è ininfluente sull'andamento del motore.
Lino, quello che non riesci a svitare è l'emulsionatore, il quale ha tanti forellini sui lati che non riuscirai a pulire mai ... Il getto invece penso sia quello con il filtrino attorno. Hai cercato un esploso per caprine il funzionamento?

Edit: l'emulsionatore è fatto così:

Capisci bene che anche infilando un ago nel centro non riuscirai a pulirlo ...

Lino23 Dom Mag 21, 2023 5:41 pm

Si esatto, è l’emulsionatore che non riesco a svitare e come dici tu solo con lago pulirei solo il buco centrale. Non so se esiste uno strumento meccanico che possa tirarlo fuori devo chiedere in giro.
Per quanto riguarda le guarnizioni che non ho fotografato, quella del collettore del carburatore non è messa bene, infatti l’ho lasciata lì per non romperla perché è proprio sottilissima mentre quella del collettore marmitta (non so se ti riferivi a questa) da dove si vede il pistone è robusta e intatta.
Però anche se la guarnizione lato carburatore non è ottima possibile che determina la mancata accensione?? Mi sembra strano, ma tieni presente che io non sono un meccanico!!

Kalimero Dom Mag 21, 2023 6:04 pm

Devi procurarti la guarnizione che va fra collettore ad angolo e cilindro. Senza aspirerebbe aria da lì. Se passa tanta aria, ma non dovrebbe, allora sì che il carburatore non ce la fa.
Le guarnizioni puoi fartele anche tu. Wink

In merito all'emulsionatore puoi procurarti in ferramenta un estrattore conico sinistro. Ha un filetto conico che si avvita in senso anti orario. In questo modo si infila nel foro e quando fa presa (essendo conico) svita l'emulsionatore.

Lino23 Dom Mag 21, 2023 7:29 pm

A Grazie mille, non sapevo di questo estrattore conico, devo trovarlo.
Sulle guarnizioni ho visto un tutorial su internet che le fanno con una carta particolare, però mi sono sempre chiesto ma la misura dello spessore? Oppure non conta !!

Stepmeister Dom Mag 21, 2023 7:33 pm

Kalimero ha scritto: A Grazie mille, non sapevo di questo estrattore conico, devo trovarlo.

E' l'ultima strada ma vedendo le condizioni del carburatore non direi che l'emulsionatore sia otturato. Se si rovina durante l'estrazione te lo sei giocato. Dal foro centrale la benzina dovrebbe comunque venir su, al massimo ti troveresti la candela bagnata. Dovrebbe partire anche spruzzando qualcosa di infiammabile dal collettore di aspirazione.

falcetto Lun Mag 22, 2023 7:25 am

Il pistone non ha nulla. Dovrebbe essere in versione grafitata.
Lo spillo conico del galleggiante in ottone non ha nulla
La vite del minimo laterale ha il foro pulito in punta? Va avvitata a battuta senza esagerare.
Sistema le guarnizione del collettore ed esegui quanto già scritto qui sotto:

falcetto ha scritto: La miscela non va messa nel foro candela ma in aspirazione, lato filtro aria carburatore.

Stepmeister ha scritto: Dovrebbe partire anche spruzzando qualcosa di infiammabile dal collettore di aspirazione.

PS: quando rispondi usa il pulsante "postreply" e non "quote". Grazie

Lino23 Lun Mag 22, 2023 2:12 pm

Sto facendo una prova usando il pulsante postreply come mi ha detto falcetto.

Quindi da quello che ho capito, devo sostituire la guarnizione del collettore del carburatore presumo si chiami di "aspirazione" che è veramente rovinata, e mettere una goccia di miscela nella parte del carburatore che si collega al filtro aria, ovviamente il tubo del filtro posso evitare di metterlo per fare una prova o no?
La guarnizione la posso costruire anche io con quella carta che ho visto viene usata per questi lavori? sempre se non la trovo già fatta in giro.

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