MOTOSEGHE PROFESSIONALI parte 2

il vikingo ha scritto:

peppone ha scritto:benvenuto sulle nostre pagine, il vikingo, e grazie per gli apprezzamenti.
il peso della 650 è grossomodo pari a quello della 660 ma la potenza decisamente inferiore. personalmente non nutro nessun interesse per quella macchina: non che sia un cattiva motosega (anzi) ma la trovo abbastanza inutile...per quel peso e quell'ingombro tanto vale usare una 660 (macchina semplicemente strepitosa).

Grazie, ho posto questo quesito perche' mi e' stata proposta da un amico ad un prezzo credo conveniente(600 euro), e' stata usata pochissimo perche' era del figlio, che purtroppo non la puo' usare piu', e allora preferisce darla a persone che conosce.
Io taglio circa 200 ql di legna l'anno (quercia e cerro) per il camino e quindi vorrei acquistarla, che ne dite?

Stefano Jacopo ha scritto:Vorrei sapere per curiosità spiccioli cosa ne pensate delle stihl ms 440 e 880. Sotto tutti i profili. Grazie

vorrei ma non posso ha scritto:Buon giorno a tutti, in au altro post ho visto le foto di una bellissima Dolmar 5000.
Ora ho spesso letto, proprio sul nostro forum, che la Dolmar 5105 è una delle migliori 50 cc in circolazione, mi era stata anche consiliata per sostituire la 346 xp di mio padre.
Mi chiedevo all'ora quali sono le differenze tecniche tra la 5000 e la 5105?
da un punto di vista estetico ho notato che la 5000 e tutta rossa, mentre la 5105 è rossa e nera, particolare non rilevante dal punto di vista tecnico.
Se c'è qualcuno che le ha usate entrambe mi sa dire se i cambiamenti tecnici(se ne esistono) la hanno migliorata?
Grazie.

fernando62 ha scritto:nicasil o nikasil è un riporto di nikel -silicio pochi micron depositati galvanicamente sulla superfice del cilindro e poi rettificato.il riporto è molto duro solitamentesolo in caso di rotture delle fasce subisce dannegiamenti in prossimità delle luci.

il cromo è molto piu delicato. i migliori in assoluto per durata sono i cilindri prodotti dalla MAHLE la ormai tutti hanno raggiunto buoni livelli.

1000 0re è nella media solitamente sulle professionali garantiscono 2000 ore.

se usate a tempo pieno sono poco meno di 2anni di vita.

vorrei ma non posso ha scritto:Buon giorno a tutti, in au altro post ho visto le foto di una bellissima Dolmar 5000.
Ora ho spesso letto, proprio sul nostro forum, che la Dolmar 5105 è una delle migliori 50 cc in circolazione, mi era stata anche consiliata per sostituire la 346 xp di mio padre.
Mi chiedevo all'ora quali sono le differenze tecniche tra la 5000 e la 5105?
da un punto di vista estetico ho notato che la 5000 e tutta rossa, mentre la 5105 è rossa e nera, particolare non rilevante dal punto di vista tecnico.
Se c'è qualcuno che le ha usate entrambe mi sa dire se i cambiamenti tecnici(se ne esistono) la hanno migliorata?
Grazie.

Luca 31 ha scritto:ma la attive 40.40 è una professionale, no ?

Luca 31 ha scritto:Questo vuol dire che ogni 2 anni il motore va aperto e rifatto il 'trattamento ' ?

straker ha scritto:

Luca 31 ha scritto:ma la attive 40.40 è una professionale, no ?

sì, è una professionale

Luca 31 ha scritto:Questo vuol dire che ogni 2 anni il motore va aperto e rifatto il 'trattamento ' ?

i professionisti che usano una motosega allo stremo per una stagione o due non la rimandano in un centro specializzatissimo per rifare il nikasil o gilnisil, la rivendono e ne comprano un'altra. c'è chi ha un approccio diverso, ha molte motoseghe, ne ha grande cura, e, alternandole, può usarle al meglio per molto tempo. se non ricordo male hai scritto di fare 200/300 quintali all'anno, una 40.40 per sramare, correttamente mantenuta, non ti durerà forse tutta la vita ma di sicuro un bel po' di anni

maura ha scritto:Dolmar ps 5000-ps 5105:il motore è quasi lo stesso cambia solo un briciolo la diagrammatura ma proprio poco e che fa fare 1000 giri di piu alla 5105 rispetto alla 5000:14500 mentre la 5000 ne fa 13500.i antivibranti della 5000 lavoravano bene a bassi regimi e sui alti meno mentre la 5105 è il contrario.la 5000 era un po piu leggera della 5105.la coppia è la stessa con stessi regimi:3,1nm a 7000rpm.la 5105 forse è un po piu comoda nell'uso.comunque le due motoseghe sono molto simili,non è che Dolmar si è sforzata granche a cambiare qualcosa.3,9 hp tutte due.belle motoseghe.baci,maura
per luca31:si la 40.40 è una pro.baci,maura

fernando62 ha scritto:

maura ha scritto:Dolmar ps 5000-ps 5105:il motore è quasi lo stesso cambia solo un briciolo la diagrammatura ma proprio poco e che fa fare 1000 giri di piu alla 5105 rispetto alla 5000:14500 mentre la 5000 ne fa 13500.i antivibranti della 5000 lavoravano bene a bassi regimi e sui alti meno mentre la 5105 è il contrario.la 5000 era un po piu leggera della 5105.la coppia è la stessa con stessi regimi:3,1nm a 7000rpm.la 5105 forse è un po piu comoda nell'uso.comunque le due motoseghe sono molto simili,non è che Dolmar si è sforzata granche a cambiare qualcosa.3,9 hp tutte due.belle motoseghe.baci,maura
per luca31:si la 40.40 è una pro.baci,maura

sui vari siti la danno per 13800 rpm.

anche quà mi sa che siamo come i pesi.

fernando62 ha scritto:siti ufficiali di casa dolmar. comunque non ha importanza 13800 o 14500 poco cambia.

riccardo ha scritto:tanto per incasinarci ancora un po' , ma prima o poi ne usciremo sono andato a controllare lo spaccato ricambi ufficiale makita italia:
la ps5000 e la ps5105 gruppo pistone e cilindro hanno le stesso numero di codice quindi pistone e cilindro sono uguali.
la bobina elettronica della ps500 e della ps5105 hanno lo stesso numero di codice quindi sono uguali,mentre per ps5000 cambia.