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Messaggio  falcetto Sab Giu 29, 2013 3:45 pm

Motosega del 2006, praticamente nuova,ferma da 3 anni. Il pignone evidenzia quanta legna non ha tagliato.
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Cilindro Gilardoni, carburatore Walbro made in Thailand e....il pistone lato scarico.
Ovviamente tutto secco per aver funzionato con benzina pura. Settimana prossima vedremo cosa si può fare. Saluti
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Messaggio  sgaragnone Sab Giu 29, 2013 4:17 pm

gruppo termico gilardoni per una stihl:?????: scusa ma gilardoni non e un marchio italiano?

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Messaggio  peppone Sab Giu 29, 2013 4:47 pm

sgaragnone ha scritto:gruppo termico gilardoni per una stihl:?????: scusa ma gilardoni non e un marchio italiano?
sì.
che c'è di strano?

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Messaggio  sgaragnone Sab Giu 29, 2013 8:59 pm

essendo  la stihl tedesca mi aspettavo a parte il carburatore, che il gruppo termico e tutto il resto fosse made in germany....àcc 

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Messaggio  stufa 69 Dom Giu 30, 2013 7:11 am

la gilardoni è una signora fabbrica (zona lago di como se non sbaglio mandello del lario)
prima della crisi produceva i cilindri x le moto bmw e tanto altro.
ciao

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Messaggio  alby365pro Dom Giu 30, 2013 4:33 pm

Si si, Gilardoni, oltre quello in oggetto, facciamo praticamente l'80% della gamma stihl, buona parte Husqvarna, Oleomac, efco, hilti e una volta ODZ-bluebird, poulan.

Cmq x la cronaca i BMW sono ancora in produzione, oltre che Ducati, rotax, polaris.


Ultima modifica di falcetto il Dom Giu 30, 2013 7:59 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Unione messaggi)
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Messaggio  stufa 69 Lun Lug 01, 2013 8:39 pm

grazie alby
ottima delucidazione
ciao

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Messaggio  falcetto Mar Lug 02, 2013 7:20 pm

Dopo paziente lavoro di sbloccaggio fasce (da 1,2 mm) e carteggiatura pistone con carta 400 ho rimontato e oggi ha funzionato perfettamente, sezionando una decina di pezzi di faggio 40 cm.  4 tiri di corda per il primo scoppio e altri 2 al minimo con aria aperta per il primo avviamento. Messa poi sulla bilancia con serbatio olio catena a metà, miscela a circa 1/4 e barra da 45. Saluti

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Messaggio  DotCom Mar Lug 02, 2013 9:32 pm

Il peso sembra in linea con le motosega della medesima cilindrata , ma sbaglio o la MS280 ha un carter in plastica ed è senza vite per l'aumento o diminuzione della lubrificazione catena?
Comunque complimenti, ottima rimessa a punto, magari sapessi riportare io in vita un pistone grippato.
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Messaggio  Alessio510 Mer Lug 03, 2013 1:25 pm

Ottimo lavoro!!! ok capo 
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Messaggio  falcetto Mer Lug 03, 2013 8:16 pm

DotCom ha scritto:Il peso sembra in linea con le motosega della medesima cilindrata , ma sbaglio o la MS280 ha un carter in plastica ed è senza vite per l'aumento o diminuzione della lubrificazione catena?
Comunque complimenti, ottima rimessa a punto, magari sapessi riportare io in vita un pistone grippato.
1. Solo il blocco motore è alluminio e scomponibile sul piano orizzontale. Tutto il resto è materiale plastico di qualità.
2. La pompa olio è del tipo a portata fissa.
3. Solo alcune volte è possibile rimettere a lavorare un pistone grippato. Ci sono molte variabili da valutare e, in ogni caso, un riparatore di professione non può e non deve farlo mai, per ovvii motivi. Saluti

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