Blocco motore rasaerba trazione

petrix Dom Gen 07, 2024 9:05 am

Buongiorno,
Purtroppo nessuna assistenza in zona riesce a riparare il mio as motor. Dopo i tanti soldi spesi e la mia testardaggine non mi arrendo e almeno riuscire ad usarlo ci terrei.
I problemi al motore e i prezzi dei ricambi folli mi fanno desistere alla riparazione dello stesso tempo mi fanno invece valutare la sostituzione del motore.
Una delle tante versioni dell'as53 monta motore Briggs and stratton. Come da esploso è possibile che la puleggia per la trazione venga direttamente applicata sul motore? Esistono altri blocco motore che hanno la stessa opzione? Il preciso modello in questione sembra essere il 825 i/c che però non trovo da nessuna parte.

Blocco motore rasaerba trazione Screen10

luca31 Dom Gen 07, 2024 9:11 am

metto comunque il link della discussione che avevi aperto sulla macchina per ripararla https://lamotosega.forumattivo.com/t25341-as-motor-as-53-b4

falcetto Dom Gen 07, 2024 10:00 am

Petrix: ho letto la discussione del link di Luca.
Se non ho capito male la tua macchina ha un motore 2T con albero secondario laterale + puleggia.
Il motore B&S che hai citato è un 4T e sicuramente non ha l'albero laterale di azionamento trazione. Sono motori previsti per azionare la trazione tramite cinghia sotto la scocca, tra motore e lama.
A mia conoscenza 20-30 anni fa esistevano rasaerba Kaaz, Ideal e Honda con motori Kawasaki e Honda con albero secondario uscente dalla coppa posteriormente. A questo albero era collegato un ulteriore corto alberello cardanico che azionava la trazione.
Penso di non sbagliare affermando che la tua macchina la puoi sistemare solo con ricambi originali AS se ancora disponibili.
Attendi eventuali pareri.

petrix Dom Gen 07, 2024 11:49 am

Grazie della risposta, parliamo di almeno 3/400€ per un carburatore nuovo. Con lo stesso prezzo prendo un motore di un altro marchio nuovo di pacca.
Rimuovere il vecchio motore e adattarlo alla vecchia trasmissione è praticamente impossibile visto che l'albero è un tutt'uno.
Andrebbe tagliato e poi saldarlo? Giuntarlo a quello del motore nuovo? Mah

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