Re: Vecchio rasaerba Efco B&S

JR1987 Dom Mar 25, 2012 10:42 am

appena ho tempo lo toglierò tutto e rimetterò il suo specifico...

speriamo non ci siano danni

bonk!bonk!

JR1987 Lun Mar 26, 2012 6:51 pm

acquistato il sae30! mercoledì se ho tempo faccio il cambio olio... e vi farò sapere...

come potrei pulire dall'olio errato messo?

maura Lun Mar 26, 2012 8:01 pm

JR1987 ha scritto:acquistato il sae30! mercoledì se ho tempo faccio il cambio olio... e vi farò sapere...

come potrei pulire dall'olio errato messo?

sciaqua con gasolio.baci,maura

JR1987 Lun Mar 26, 2012 8:22 pm

grazie maura!

visto che ci sono vi chiedo anche un' altra cosa. visto che il tappo per far scaricare l'olio sembra non riuscirsi a svitare se la rovescio sottosopra la rasaerba è uguale oppure meglio insistere fino a che non riesco a svitarlo?

peppone Lun Mar 26, 2012 8:32 pm

assolutamente no!
svita il dado di svuotamento serbatoio olio motore e non mettere sottosopra il rasaerba!

JR1987 Mer Mar 28, 2012 2:04 pm

cambiato tutto l'olio rimontato il filtro aria e provato ad accendere...

il motore gira per 5/10 secondi a volte anche 30 poi si spegne.

JR1987 Mer Mar 28, 2012 6:43 pm

ho notato navigando sul sito che è questo stesso identico rasaerba

https://lamotosega.forumattivo.com/t5044-rasaerba-briggs-stratton-35-hp

non mi rimane che ripulire di nuovo il carburatore ...

con quale sistema potrei verificare se il problema è li?

non capisco il perchè tenendo la valvola comandata dalla membrana aperta attraverso un fermo il motore gira nonostante non raggiunga il massimo dei giri.

khristianv Gio Mar 29, 2012 2:53 pm

Guarda io ho pulito tutto il carburatore tubo venturi cambiato le membrane che tra le altre cose ho fatto fatica a reperire, ma non riesco a farlo funzionare si accende e poi si spegne stesso problema.
una cosa che mi ha detto un mio amico meccanico è quella di fare la carburazione a serbatoio a metà. non so il perchè ma mi ha detto cosi. Penso per il discorso dei pescanti.
ok capo

JR1987 Gio Mar 29, 2012 5:29 pm

beh se ci riesci fammi sapere come hai risolto sembra che tu abbia il mio stesso problema!

JR1987 Mar Apr 03, 2012 4:25 pm

anche provando a fare la carburazione a metà non ho il tempo di sentire come gira il motore e/o controllare se la candela è di color nocciola.

voi come mi consigliate di procedere?

escludendo giochi pistone che sembrano esserci, perdite dalla testata che non sembrano esserci, rimane la bobina che però la corrente la fornisce e il carburatore che nonostante l'ho pulito tempo fa non vorrei che sia lui a dare ancora problemi...

JR1987 Mer Apr 04, 2012 1:12 pm

ultimi aggiornamenti: (posto nel caso magari vi potesse essere di aiuto per aiutarmi (scusate il gioco di parole))

ho provato ad attappare ermeticamente nella zona filtro aria con la mano e a tirare la corda, ho visto che trafila molta benzina dalla zona membrana sembratoio, praticamenta da dove il carburatore va innestato nel serbatoio... non vorrei che trafilando aria da li sia questo il problema...

falcetto Mer Apr 04, 2012 7:56 pm

JR...: se hai un pò di pazienza farò delle foto all'assieme carburatore/serbatoio smembrato e le posterò nella speranza di aiutarti. Saluti

JR1987 Gio Apr 05, 2012 6:51 am

grazie mille per la risposta falcetto!

in realtà in passato circa 2 mesi fa cambiai la membrana e strinsi le viti a croce come di solito si fa.
ora tuttavia per vedere se poteva sfiatare da li provando a tappare l'area dove va attaccato il filtro con un palmo della mano e tirando la cordina ho visto che trafila molta benzina tra carburatore e serbatoio.

oggi proverò a smontare il gruppo serbatoio carburatore e a pulire interamente tutti i componenti specialmente nella zona dove vanno accoppiate le due parti.

falcetto Gio Apr 05, 2012 7:36 pm

Eccoti le foto di un motore B&S standard da 3,5 hp, sperando che sia uguale al tuo:
Vecchio rasaerba Efco B&S - Pagina 2 Dscn0243

e questo è il carburatore separato dal serbatoio:
Vecchio rasaerba Efco B&S - Pagina 2 Dscn0244

il dettaglio della guarnizione fra carburatore e serbatoio. Tutto molto semplice. Controlla che si sia la molletta di contrasto dove vedi la protuberanza. Saluti
Vecchio rasaerba Efco B&S - Pagina 2 Dscn0245

Vecchio rasaerba Efco B&S - Pagina 2 Dscn0245

JR1987 Gio Apr 05, 2012 7:45 pm

si falcetto è identico al mio solo che il carburatore non ha il primer.

la membrana ha la molla tuttavia ho notato che montando il tutto e attappando la zona filtro aria con un palmo della mano tirando la corda, esce benzina dalla membrana secondo te è normale?
io credo che quella zona dovrebbe essere "stagna" o almeno credo altrimenti si rischierebbe di non avere sufficiente depressione per far aprire la valvolina collegata alla molla che contrasta sotto al carburatore.

falcetto Gio Apr 05, 2012 8:41 pm

Tappare l'aspirazione è una "forzatura" che può provocare la rottura della membrana a causa della depressione creata dal pistone. Posso solo sugggerire di controllare l'integrità della membrana. Saluti

JR1987 Ven Apr 06, 2012 6:45 am

grazie ancora falcetto oggi provvedo a verificare il tutto e inizio anche a postare delle foto di tutti i componenti così magari può essere di aiuto!

ciao ciao buona pasqua a tutti

magari chiedo una cosa assurda ma la chiedo lo stesso così magari mi stoppate l'idea sul nascere!
se si montasse un tradizionale carburatore a ghigliottina per 4 tempi e lo si alimentasse con un serbatoio posto più alto (a caduta) lo si potrebbe fare?

pulito totalmente il carburatore e serbatoio controllato l'integrità della membrana soffiato col il compressore e niente bonk!bonk!

sto seriamente abbandonando l'idea di aggiustarlo

ho provato con una siringa ad inserire manualmente nel carburatore qualche goccia di combustibile e il motore girava bene ovviamente per quella poca benzina che c'era durava 3 o 4 secondi.

ultime prove:

ho provato ad avviarlo con il tappo del serbatoio aperto e magia parte anche se con motore molto irregolare.
sono intervenuto sulla vite di regolazione e avvitando tutto ovviamente si spegne lasciando svitato per 2 o 3 giri va ma cmq non raggiunge i regimi di rotazione richiesti e il motore "fiaccheggia" parecchio.

ergo credo che i problemi siano da ricercare nel gruppo di alimentazione che dite?

peppone Ven Apr 06, 2012 5:10 pm

JR1987 ha scritto:
ergo credo che i problemi siano da ricercare nel gruppo di alimentazione che dite?

volevo dirtelo già alcuni giorni fa ma poi non mi ricordo se mi sono trattenuto lasciando che qualcun altro se ne occupasse oppure se me ne sono dimenticato...(più facile la seconda)

JR1987 Ven Apr 06, 2012 5:13 pm

grazie dell'incoraggiamento peppone Smile

per assurdo si potrebbe montare un carburatore del genere dell'orto phbg a ghigliottina ???

peppone Ven Apr 06, 2012 5:18 pm

JR1987 ha scritto:grazie dell'incoraggiamento peppone

per assurdo si potrebbe montare un carburatore del genere dell'orto phbg a ghigliottina ???

a parte che non ne vale la pena...ma penso che non sia fattibile...

tottoli livio Ven Apr 06, 2012 5:58 pm

effettivamente non mi imbatterei in esperimenti scientifici con dubbio risultato..faresti meglio a girare qualche riparatore chiedendo di un carburatore ancora in ordine..con pochi euro potresti risolvere Very Happy

JR1987 Ven Apr 06, 2012 6:28 pm

ho smontato di nuovo il carburatore

ormai è diventata una "Sfida"

ho notato che dove c'è la regolazione della carburazione (quel pezzo bianco filettato dove ci va la vitina conica) c'è un pezzo bianco con una tacca ed essa non corrispondeva. effettivamente chi ce l'ho ha messo non sò come abbia fatto ad infilarlo forse lo ha fatto a forza.

tolto questo pulisco i piccoli forellini in fondo che magari sono otturati proverò con un ago finissimo.

domani vediamo se finalmente si decide a partire snort

falcetto Ven Apr 06, 2012 8:12 pm

E allora il carburatore dovrebbe essere questo qui sotto:
Vecchio rasaerba Efco B&S - Pagina 2 Dscn0246

La vite di base va aperta di circa 1,5 giri. Lascia perdere per favore il montaggio di un carburatore da moto. Voglio proprio vedere come fai a interfacciarlo con il limitatore di giri....Saluti

JR1987 Ven Apr 06, 2012 8:14 pm

Vecchio rasaerba Efco B&S - Pagina 2 Dispdiagram.php?src=r&ilFN=D%3A%5CEMPARTweb_52%5CCatalog+Data%5CEMP_IMG%5CTO%5CImages%5C3311601A%5Cimage%5C1601A011

il pezzo che era montato non allineato è il 116

ora l'ho tirato fuori e ho provato a reinserirlo ma non sembra rimanere fermo nella sua sede (probabile che gli o-ring si siano gonfiati un pò credo)

come mi consigliate di procedere?

JR1987 Sab Apr 07, 2012 2:17 pm

EUREKA!!!

FINALMENTE SONO RIUSCITO A FARLO ANDARE!!!

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