jonsered 2150 si spegne al minimo

pieromarc Mer Ott 29, 2014 9:35 pm

Il problema si presenta a caldo, durante il lavoro dopo qualche secondo al massimo rilascio l'acceleratore e si spegne, ho cambiato il tubo benzina ho smontato le membrane e fatte vedere da un meccanico che mi ha detto che sono buone, mi ha consigliato di vedere il serraggio dei bulloni sotto il cilindro, ho verificato e stanno bene. A questo punto ho smontato la marmitta e il pistone presenta varie rigature, potrebbe essere quello il problema? bonk!bonk!

mesodcaburei Mer Ott 29, 2014 9:39 pm

Anche se non è esattamente quello che fa spegnere il motore il pistone rigato è un problema sicuro!
Posta se puoi qualche foto cosí i piú esperti potranno darti consigli.

Anto86 Mer Ott 29, 2014 9:42 pm

Certamente rigature sul pistone potrebbero essere causa del problema. Sicuro che un pistone che presenta rigature non è un gran sintomo. Ti direi di non insistere troppo nel metterla in moto e di controllare bene il gruppo termico smontando in cilindro.

Penso che ipotizzare altre cause di malfunzionamento sia prematuro se non si conosce il reale stato del motore e se non si ha la certezza sul motore fare altri interventi sia sulla carburazione che su altre componenti è difficile. La certezza dello stato del motore è il primo passo per poter ragionare su tutta la questione.

pieromarc Mer Ott 29, 2014 9:47 pm

domani smonto, ma se è rigato il pistone sarà rigato anche il cilindro o il cilindro è piu robusto e cede prima il pistone. si potrebbe cambiare solo il pistone?

Anto86 Mer Ott 29, 2014 9:49 pm

E' possibile che sia rigato solo il pistone...

pieromarc Gio Ott 30, 2014 12:07 pm

ecco come si presentano cilindro e pistone, diagnosi?
jonsered 2150 si spegne al minimo Cilind10

jonsered 2150 si spegne al minimo Piston11

Alessio510 Gio Ott 30, 2014 12:56 pm

il cilindro non si vede benissimo, ma sembra rigato anch'esso.
Al tatto i solchi sono profondi?
A mio avviso il gruppo termico è da sostituire.....

nitro52 Gio Ott 30, 2014 3:30 pm

concordo con Ale sul gruppo termico
certo che il cilindro e' molto provato
ciao nitro

iury1977 Gio Ott 30, 2014 3:45 pm

vero, il cilindro non si vede bene. La cromatura del pistone è andata ma se non sono profondi i graffi si potrebbe tentare ma se si sentono bene con il dito Mad

.Facci sapere. La fascia elastica si è rotta dato che non c'è in foto??

pieromarc Gio Ott 30, 2014 4:44 pm

La fascia non si è rotta ma ha i stessi solchi del pistone, nel cilindro le rigature si sentono bene sopra la luce di scarico nella camera di scoppio, secondo me è tutto da sostituire, l'importante è sapere se il difetto che aveva è dovuto a questo.

Stepmeister Gio Ott 30, 2014 5:39 pm

Si, il difetto é sicuramente dovuto a questo. Buon proseguimento dei lavori.

paolo67 Gio Ott 30, 2014 6:33 pm

Stepmeister ha scritto:Si, il difetto é sicuramente dovuto a questo. Buon proseguimento dei lavori.

Non è che per caso hai sbagliato le dosi benzina/olio?
Sarebbe utile capire la causa di quelle rigature.
Paolo67

Stepmeister Gio Ott 30, 2014 6:46 pm

Paolo67, la motosega é di pieromarc. Attenzione con la funzione "quote".

Il Celtico Gio Ott 30, 2014 9:20 pm

Solitamente lo spegnimento a caldo denota un pistone ed un cilindro malandati.
Le foto parlano chiaro. Con questo gruppo termico non puoi andare lontano, ma solo peggiorare la situazione.
Probabilmente e' stato sbagliato il carburante, forse anche la carburazione e bisognerebbe vedere le condizioni del filtro aria. Questa motosega ha il sistema "turbo" nel filtraggio che aiuta molto, ma basta un buco nel filtro per rendere inutile tutto.
Controllerei al tuo posto anche testa e piede di biella, per capire se la riparazione puo' essere antieconomica, prima di sostituire pistone o pistone e cilindro e poi ritrovarsi con un'altra spesa da affrontare...
Saluti.
Il Celtico.

pieromarc Ven Ott 31, 2014 1:07 pm

per testa di biella indendi la sede del cuscinetto ad aghi o il cuscinetto?

Alessio510 Ven Ott 31, 2014 1:12 pm

la testa di biella è l'occhio superiore della biella, in cui è inserita la gabbia a rulli a cui è vincolato il pistone. Il piede è quello tra le spalle dell'albero motore ok capo

pieromarc Ven Ott 31, 2014 5:35 pm

grazie per le spiegazioni, cosa dovrei vedere alla testa di biella se ci sono lesioni? il cuscinetto è integro quindi presumo che il resto sta bene, ciao.

Kromer Ven Ott 31, 2014 5:38 pm

Alessio510 ha scritto:la testa di biella è l'occhio superiore della biella, in cui è inserita la gabbia a rulli a cui è vincolato il pistone. Il piede è quello tra le spalle dell'albero motore

il contrario ok capo

testa => albero motore / piede => pistone

Nonno_sprint Ven Ott 31, 2014 10:34 pm

Topic spostato in questa sezione in quanto non è un problema di carburazione ma di natura di motore.

Alessio510 Sab Nov 01, 2014 6:55 am

Kromer ha scritto:il contrario

testa => albero motore / piede => pistone

Giusto, pardon! Embarassed

Contenuto sponsorizzato

jonsered 2150 si spegne al minimo

jonsered 2150 si spegne al minimo

Re Jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo

Re: jonsered 2150 si spegne al minimo