Re: MOTOSEGHE PROFESSIONALI parte 3

entoni Mer Mar 08, 2017 7:38 pm

luca31 ha scritto:Con la 452s ho abbattuto , sezionato e rasato a terra anche querce e castagni sui 40 cm o più e ciliegi di 60 cm di diametro (alla base). Non ci vuole un attimo ma la macchina non si siede. La tua la trovi più adatta a sramare?

la 452 non l´ho mai provata ma dicono che ha molta coppia, ricordiamoci che la 452 è un 45cc con 2,3 kw. Senza ombra di dubbio la 543 per sramare è perfetta molto veloce, se il posto e comodo e portandola leggera, anche taglio a raso sui 40 cm, qualche taglio l´ho fatto, appena posso posto foto Very Happy

luca31 Gio Mar 09, 2017 7:59 am

sulla 543 xp non so dire niente ma le husqvarna che ho visto io (pro e semi pro) come costruzione e comfort sono superiori alla mia shindaiwa. La mia ha di buono che come tuttofare si difende molto bene, essendo anche compatta e bilanciata. Il motore è un 45 contro un 43 e i kw sono 2,3 contro 2,2 . Ripeto, il motore della 452s è una buona via di mezzo tra velocità in sramatura e coppia torcente

Celli Enrico Gio Mar 09, 2017 10:30 am

Buongiorno a tutti, mi chiedevo se sono in previsione aggionamenti sulla 550xp, come ha fatto stihl sulla 261, visto che ormai la 550 é in produzione da diversi anni

ferrari giacomo Gio Mar 09, 2017 11:26 am

no,momentaneamente no fanno ogni tanto dei piccoli aggiornamenti ma non stravolgono la macchina è gia ottima cosi,il grosso è comunque gia stato fatto con l'avvento lella 550xpII quasi completamente diversa dalla prima serie

Celli Enrico Gio Mar 09, 2017 1:12 pm

Grazie mille, le macchine del 2016 sono già della seconda serie....?? Siccome sarei interessato a prendermela non volevo che ne uscisse la versione aggiornata a breve....Unico neo é l'affidabilita, nel senso che ancora si sentono opinioni diverse..

ferrari giacomo Gio Mar 09, 2017 1:39 pm

certo la seconda serie è nata nel 2013 da allora solo alcuni piccoli aggiornamenti,come affidabilità per me è massima sulla seconda serie pochissimi problemi e sempre cose da pochissimo in genere antivibranti,

Celli Enrico Gio Mar 09, 2017 4:05 pm

Problemi di antivibranti...!!?? Io pensavo ai problemi vari all'autotune,tubi benzina,carburatore.....

francesco80 Gio Mar 09, 2017 7:21 pm

Visto che nessuno sapeva nulla mi sono premurato a chiamare l active per vedere le differenze tra la versione prima serie e dell ultima versione hd.
E stato cambiato un po tutto , hanno cambiato carburatore e scarico per le normative Anti inquinamento , e stato modificato anche l albero motore per attenuare le vibrazioni .
Dicono che hanno migliorato un po tutto !
Questo fine settimana la provo con 15 q di legna per il rodaggio e vediamo se va meglio o peggio , provando la così a vuoto sembra meno brusca della prima serie.

ferrari giacomo Ven Mar 10, 2017 9:07 am

no autotune in se non ha mai avuto problemi (la parte elettronica) apparte chiaramente il ''caso'' che ci puo sempre stare,i tubi mix hanno avuto difetti dopo un aggiornamento degli stessi,quelli che propongono adesso sono in pratica i primi quelli vecchi,i carburatori fisici.....si quelli nei primi modelli (cod.carburatore ET1 zama) hanno avuto problemi di costruzione (i condotti interni al carburatore erano mal costruiti,non ricordo se troppo piccoli o otturati).
Gli antivibranti in se non danno problemi grossi (sono quelli testatissimi della 346xp) l'unico è quello che collega il cilindro al impugnatura laterale che spesso si spezza per l'eccessivo sforzo sia nella 550 e sorelle che nella 562 e sorelle

luca31 Ven Mar 10, 2017 9:12 am

per i primi 5 6 pieni non esagerare. Per sentire il motore dovrà slegarsi , a volte ci vogliono anche una decina di pieni. Facci sapere ok capo

francesco80 Ven Mar 10, 2017 9:56 am

Già lunedì vedrò se le differenze sostanziali della seconda versione rispetto la prima .
Un'altra differenza è nella barra , la seconda serie esce con una barra molto più robusta e larga sempre della oregon a differenza della prima serie che usciva di serie con barra da motosega hobbistica .

luca31 Ven Mar 10, 2017 10:02 am

Che prezzo ti hanno fatto su questa?

francesco80 Ven Mar 10, 2017 11:09 am

330 spedita in contrassegno .
E mi hanno detto pure che se avrei mandato indietro la mia mi avrebbero cambiato i pezzi in garanzia con quelli aggiornati riconoscendo alcuni difetti.
Sono seri nulla da dire !

Celli Enrico Ven Mar 10, 2017 11:42 am

Meglio così,oggi vado dal rivenditore e vedo di concludere..

Celli Enrico Sab Mar 11, 2017 6:51 pm

Presa la 550xp, confrontata con quella del mio amico(presa 6 mesi fa) ho notato il gancio anteriore che ferma il coprimotore di colore diverso il mio é arancione i suoi sono tutti e 3 neri,e lato frizione dove si vede il travaso esterno il codice del pezzo diverso...sapete dirmi qualcosa..? Poi magari domani faccio foto e posto....

Celli Enrico Mar Mar 14, 2017 7:28 am

sarabbe possibile montare sulla 550 l'impugnatura jonsered 2253....??

ferrari-tractor Mar Mar 14, 2017 7:58 am

ho spostato la discussione sulla 550xp qui da MARCHI PRODUTTORI

ferrari giacomo Mar Mar 14, 2017 8:19 am

Celli Enrico ha scritto:Presa la 550xp, confrontata con quella del mio amico(presa 6 mesi fa) ho notato il gancio anteriore che ferma il coprimotore di colore diverso il mio é arancione i suoi sono tutti e 3 neri,e lato frizione dove si vede il travaso esterno il codice del pezzo diverso...sapete dirmi qualcosa..? Poi magari domani faccio foto e posto....

il gancio arancione è strano nelle xp sono grigi,il foro sotto al decompressore fa parte delle continue modifiche di cui parlavo.
ottimo acquisto

Celli Enrico Mar Mar 14, 2017 12:01 pm

Il foro sotto il decompressore ok,é diverso il codice sul "revboost",comunque l'ho già dovuta portare in assistenza dopo due ore di utilizzo perché alcune volte dopo 5/10 secondi al minimo,se accellero tartaglia, fuma e in diverse occasioni non si spegneva pigiando la levetta, mi hanno detto dalla diagnosi(quando l'ha provata lui andava bene) che é tutto a posto a parte il dato sugli ottani della benzina che é troppo discostante tra il valore massimo e minimo rilevato...mi ha detto che ho usato benzina di scarsa qualità,ma che in ogni caso non dovrebbe incidere sul problema rilevato

ferrari giacomo Mar Mar 14, 2017 2:06 pm

si è una cosa che rilevo anche io moltissime volte benzina con alto tenore di alcol,quelle macchine sono tarate per andare con la verde 95ottani dell agip,pechè compagnia di ''stato'',se si utilizza benzine diverse sopratutto quelle con nomi stani la macchina va in ''protezione''e taglia potenza e ingrassa la mischela dando appunto la senzazione di tartagliare ad alcuni regimi,tutto risolvibile cambiando distributore.
che non si spenga è un altro paio di maniche bisognerebbe avere la macchina in mano ma di sicuro non è una cosa elettronica,il revboost? come fai ad avere quel codice? non ti sbagli con il carburatore?

Celli Enrico Mar Mar 14, 2017 3:33 pm

Dico "revboost" perchè nella fotografia del catalogo è segnato così però non saprei dire alto,comunque è quel condotto esterno metallico fissato sul cilindro(guardando la macchina lato frizione) su quella del mio amico finisce con 1/1 sulla mia 1/2, tutto quì, se non è chiaro metterò una fotografia, in ogni caso ho preso 1 litro di aspen e provo se mi fa ancora il "difetto"..... per quanto riguarda lo spegnimento mi sembra molto elementare il congenio che non saprei spiegarmi un suo non funzionamento, tanto che a casa e dal concessionario ha sempre funzionato alla perfezione...

ferrari giacomo Mar Mar 14, 2017 4:15 pm

quel condotto è il travaso del cilindro il cilindro.
con la aspen a parer mio non risolvi un bel niente su quella macchina li ,anzi facile che perdi un po di cattiveria,cambia semplicemente distributore vai al IP o AGIP

kal83lak Mar Mar 14, 2017 11:02 pm

Ciao, ho cercato qua e là per il forum ma non ho trovato nessuna risposta. Leggo spesso gli argomenti di tanto in tanto anche vecchi (non faccio l' accesso perché uso lo smartphone) però ancora non ho capito la differenza sull' impugnatura tra Husqvarna e jonsered. Ho usato sia la 357 che la jonsered 2159 che dovrebbero essere simili e anche altre ma la differenza sull' impugnatura non l' ho mai notata.

persson Mar Mar 14, 2017 11:29 pm

immagino ti riferisci all'impugnatura anteriore, sulle Jonsered è praticamente a 90° rispetto a quella posteriore, sono quindi esattamente perpendicolari, sulle Husqvarna invece quella anteriore è "più aperta", saremmo sui 120° rispetto a quella posteriore, così da essere più ergonomica... almeno in pratica, io preferisco di gran lunga quella della Jonsered, ci faccio più forza e mi sento una presa più sicura.

p.s. leggevo appena sopra... certo che dover riportare dopo 2 ore una motosega nuova da 800€ (street price) in assistenza è proprio una bella soddisfazione... la 2253 di mio suocero ancora non ha dato rogne ma certo se una motosega si mette a sindacare pure sulla marca della benzina utilizzata, direi che siamo davvero arrivati alla frutta!!!

ferrari giacomo Mer Mar 15, 2017 9:10 am

non serviva riportarla in officina bastava che chi la venduta fosse stato chiaro da subito,da me quando ne esce una ribadisco sempre al cliente di utilizzare benzina di buona qualità,non sono solo le motoseghe a risentire di questa cosa ma anche le automobili,quindi non direi che siamo alla frutta ma direi piuttosto che il mondo è dei furbi (in questo caso le compagnie petrolifere)

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